Болтяра, "Как это верно, Ватсон!" (с)
Это практика!
А теоретики пусть азбуку читают и брызжут слюнями.

Needle, Не в обиду, но ключевые слова в твоем последнем посте - .
А это фантастика! :
Посему повторюсь еще раз:
При нормальноподтянутом ручнике тормозная система шнивы работает эффективнее. Это практика.
Болтяра правильно описал физику процесса.
Как следствие - передние тормоза начинают работать гораздо раньше (из за этого износ пер. колодок и серая хрень на дисках) и педаль тормоза опускается ниже.

ЗЫ: когда не тормозит заднее колесо - на увод в сторону это влияет гораздо меньше, чем при закисании переднего торм. цилиндра в суппорте. Заметно только на гололеде или снегу.

ЗЫЗЫ: Да. ручником исправляется последствие неисправности. И ты после этого опять будешь утверждать, что эти две системы никак не связаны? Опять же повторюсь, что системы будут независимы только тогда, когда у каждой будут свои ОТДЕЛЬНЫЕ тормозные колодки!!!


Она не изменяет УСИЛИЕ тормозов. Она (регулировка) укорачивает ход педали и ход колодок и синхронизирует (делает более одновременным) по времени работу передних и задних тормозов

_________________
.......Вот как бывает

vak, в том - то и прикол, что у знакомого тоже БК в ШНГ есть и никаких ошибок он не выдавал, и джеки чан не загорался. Машина не троила, а просто не тянула на передачах, накатом намана катилась.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Так. Мальчик, проходи мимо, не мешай дядям разговаривать о том, почему машина не может разогнаться : : :

_________________
.......Вот как бывает

Я не электронщик Есть такое дело когда катушки не выдают напряжения для нормальной искры свечей ....только вот как на это электроника реагирует х.з. ....может и не видит этого а движок перестаёт тянуть :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Где то на форуме вроде писАлось, что прогорел то ли глушак, то ли резонатор и что то там отвалилось и закрывало проход газам.
Мож нуна сделать ревизию выхлопной системы, раз уж у топиксартера "Кат выбит давно"?
А если искра слабая, то бенз должен не весь сгорать - это должно быть видно по свечам. А мож топлива не хватает - см. давление в рампе. А мож прошивка слетела и зажигание поздее стало, а мож форсунки засрались, а мож сеточка бензонасоса, а мож сам БН, а мож фильтры попались особонепроходимые, а мож... да дахрена "а мож"
Смотреть надо все по очереди.

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин,
Да в том то и дело ...если машину ни что не держит по ходовой ...значит нужно копать по системе питания или выхлопа . Только делать надо по порядку а не всё скопом ...шоб потом не думать : а чо это было ?

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Итить вас налево : Наконец-то! :
Хде автор темы?

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

БОШ 7.0 не правильную работу М.З. невидит! НЕТ там обратной связи!!!

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Эммм...извините, конечно, но как бы была похожая проблема - катится накатом хорошо...датчики показывают все отлично..при чем как на бортовике, так и на стационарном посту. Фишка была в выхлопной системе...кат прогорел... сняли...выкинули его на..фиг... поставили резонатор с трубой без ката... прокатились - не так все равно. Далее сняли основной глушитель (который непосредственно под задним бампером), поехала резвее всех резвых...рвала и метала...ток орала ..ну недолго думая поехали..купили новый основной глушак и поставили его тож новый (ибо это все недорого ...резонатор с трубой 700р, основной 900р) и с новым основным поехала.
решили расфигачить и посмотреть чо внутри основного гнлушака - и вот оно Щастье - када кат прогорал...перегородки и угольная параша из него по средствам выхлопа ) зафигачилась и забила основной глушак. Посему если был заменен ток резонатор с катом на резонатор с трубой не факт, что основной глушак не забит

_________________
заполучив любой девайс,
его полюбому надо сначала РАЗОБРАТЬ,
потом определенно СОБРАТЬ,
а уже затем непременно юзать
в хвост и в гриву

На счет тормозов - существовала такая проблема с подклиниванием передних тормозных цилиндров (правда пробег на той шнивке был гдет 170 000). Но было ток ОДИН РАЗ на ОДНОЙ Шниве. вроде и катится нормально..вроде и все работает..а не разгоняется больше определенной скорости и все тут... но там около 100 скорость была...так вот через несколько минут на 100 начинал подклинивать один цилиндр из трех на суппорте правого ПЕРЕДНЕГО колеса (после торможения..не резкого..а плавного..ну притормаживания, если хотите). Из-за массы с горочки разгоняется... накатом 100 не пускали..на 60-70 шла ток впуть... бк ошибок не давал... и из-за мелкого подклинивания не было или не было явного сноса в одну сторону... Но все же в данной ситуации вряд ли. (колом там машина вставала отлично). но как вариант посмареть все тормоза... для себя мона..не долго это
Все ж склоняюсь к забитому основному глушителю

_________________
заполучив любой девайс,
его полюбому надо сначала РАЗОБРАТЬ,
потом определенно СОБРАТЬ,
а уже затем непременно юзать
в хвост и в гриву