kuhtenkov,

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

kuhtenkov, снимай стартер и меняй тяговое реле. А, то что лампочка (!) горит - это хорошо, значит замок зажигания нормальный. Да, перед заменой тяг.реле проверь щетки стартера, если они сильно сношены и новое тяговое реле может не работать. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Доброй ночи. Возникла проблема с машиной отца (ВАЗ 21310 2003г.в. 70000км. BOSH 7.0).
Попорядку:
1. завелась-затроила-"задвоила"-пробз...сь-поехала...
2. через 10-12 км заглохла на ходу. перестал жужжать бензонасос... не заводится.
Вывернул свечи - сухие (правда с белым налетом)
Искра - есть.
Нажал на золотник на рампе-брызгает (после того как заглох прошло не меньше 20 минут).
Нашел сгоревший предохранитель 15А-заменил, завелась-затряслась-опять сгорел предохранитель...заглохла...
Снял бензонасос- на прямую работает. сеточку поменял поставил на место.
Поменял предохранитель, перемкнул релюху (без вкл. зажигания)-жужжит, вкл. зажигание, завожу-еле еле пер...ит в течение 20-30 сек. - предохранитель снова капут......
На диагностике был месяц назад, все в норме, в т.ч. давление в рампе
Куда дальше лезть незнаю...
HELP!!!!!

_________________
Дустер 2018, МКПП, 2.0, ГБО

Сергей874, ты же сам ответил на все вопросы. Если бензонасос (БН) напрямую работает безх проблем, а штатно перегорает пред, который его запитывает. Значит, в проводке где-то "коза", короткое замыкание. Если нет времени вскрывать жгут и прочее. То откуси силовой серый провод около реле и сантиметрах в 20 от БН. Пробрось новый сечением не меньше штатного, обмотай его изолентой. Веди вдоль штатного жгута и подматывай изолентой, что бы не болтался. Купи изоленту авто электрика в любом магазине, где продают сигнализации. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Попробую, по результатам отпишусь.

_________________
Дустер 2018, МКПП, 2.0, ГБО

Добрый день!читаю ваш форум долго,но вот пришлось и написать(
значит получилось так что я обзавелся шнивой 2004го года и сразу решено было перебрать двигать!все сделал...но двигатель непускается...
пробуем раз,два,три...никаких признаков жизни(
искры нет!
обороты коленчатого вала равны 0 при прокрутки стартером!ДПКВ?!
меняем-эфекта 0!
ставим еще один-аналогично...
проводка ДПКВ?помогите друзья...очень хочется на шниве покатать!

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

Нормальный такой ход для начала :
При этом считать коды ошибок, я так понимаю, нечем :

Посмотри не согнулись ли контакты ДПКВ, там короткий провод и можно согнуть контакты датчика, когда одеваешь разъем.
А дальше все провода, массы, МЗ....

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

прошу прощения за то что мою тему пришлось переносить!(впреть буду более внимателен!)
считать ошибки есть чем но ошибок нет!
массы модуля?хорошо...но тогда почему сканер говорит о том что при прокрутки стартером обороты равны 0!?
контакты живые,проводка около датчика тоже,потом уходит в экран и общий жгут!завтра прозвоню проводку а потом даже незнаю куда рыть...

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

glavvred, начинать нужно с самого простого - предохранители.. а потом уж дальше

например какие??

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.