end-point,
Ну почему, даже полезно почитать для общего развития, и представления (особенностях) работы ДВС при высоких или более низких температурах. Что есть положительного и так же отрицательного при этом.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

end-point, круто. Смотря на рис.1 "Передача тепла через цилиндровую втулку", ты сделал вывод, что температура первого цилиндра 90, а в четвертом 110. Хорошо тебе, знающему курс "Теоретические основы теплотехники". :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

end-point,Мне чтение большого количества букв, доставляет душевные страдания и моральный дискомфорт.

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

В силу любопытства почитал, правда не предложенную литературу. Какая фактическая разница температуры по цилиндрам в рубашке не нашел. Да, это и не имеет большого значения, т.к. термодатчик стоит на выходе после четвертого цилиндра. Контроллер руководствуется именно этой температурой.
Самый жесткий тепловой режим в нашем двигателе - это третий цилиндр, а не четвертый, который обдувается воздухом с трех сторон. Самый комфортный - это первый цилиндр, обдувается с трех сторон и вход ОЖ. Второй и четвертый цилиндры находятся примерно в одинаковых условиях. Разница по температуре существует, но не носит "страшного" характера, хотя изобретений по этому поводу очень много. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да, может и нам растолкуешь?

Я просто фуею, дорогая редакция... Это какие способности надо иметь, чтобы не увидеть на схеме, что температура ОЖ у стенки цилиндра существенно выше, чем в объёме.... :

end-point, зря фуешь. Речь не о разнице температуры стенки цилиндра и объема, а о существуещей разнице температуры ОЖ по цилиндрам. Разберись с начало в сути спора, а потом влазь. Фуеющий ты наш. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

end-point, речь-то шла о разнице температуры между ЦИЛИНДРАМИ, а не в разных слоях ОЖ ОДНОГО цилиндра.

alexarz1, ты просил растолковать. Мои объяснения в посте от 13 тебя не устраивают?

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Ваще-то речь шла о том - закипишь или нет без повышенного давления ?
Если в объёме 103 град, сколько будет у стенки цилиндра ?

sansanych, у нас что, воздушная система охлаждения ?
Как всё запущено .....