У меня такой фокус не прокатывает

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, дык я и говорю.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

он отключается тогда, когда в магистрали создано определенное давление и неипет

Поправка - когда в магистрали должно создаться определенное давление. Датчика давления топлива - нет и даже если давления не будет, бензонасос всё равно отключится.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Рецепт заводки до -40.
Не меняем масло на зиму /говноЛукойл 10-40/
Не меняем свечи.
Машину оставляем ночевать у подьезда.
Прогреваем перед сном в 12 часов. До утра тепла хватает. В этом году было три недели на уровне -35-40, в прошлом месяц, в позапрошлом два месяца с такими температурами.
Акамулятор 65 от Солитера.

Всё, я замучил двигатель и он сдался всмысле завелся!! (на улице потеплело до -19)
БН работает, но вот что заметил: когда АКБ ставишь, первое Зажигание - щелкают куча реле, но БН молчит. Со второго Зажигания БН включается.
А я утром с первого раза стал стартером крутить и похоже залил свечи.
Сейчас, после первого неудачного кручения, воспользовался помощью БК, плазмером просушил свечи, и со второго раза с неохотой, но завелась.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Плазмер-врубал его на два цикла, а затем мерил температуру изолятора ИК термометром. Нагрева не обнаружил. ИМХО-действие на уровне гомеопатического.

Почти мой случай, только без полуночного прогрева
Я так понимаю, это "вредный совет", особенно первые два пункта... :
Кстати, у меня тоже ТНК 10-40, и свечи за 140руб комплект. Только я два дня не заводил...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

..два дня... если промотрозить аккумулятор и блок ниже -30 то ..фенита ля комедия...сушите весла.

ИМХО: Аккумулятор надо тожа иногда посматривать, даже если он и вращает движок.
Щас расшифрую.
Сегодня была такая проблемка: Утром -38, пришёл в гараж, заводить,
всё как учили лучшие умы: включил свет на 2 минуты, выключил, подождал, повернул ключ и ... фига. Движок крутится, а не схватывает. Подождал. Снова "ключ на старт... скоро взлёт" и опять фига... Опять крутит, но не заводится.
Померил тестером напряжение на аккумуляторе - 11,9 вольт. Вот при такой напруге стартер маслает движок хоть-бы хны, а пуска нет.
Сходил до дома (1 минута) взял запасной аккум (старенькая Варта). Поставил. И, как говориться , с пол-дрыга. Оба и всё ОК.
Есть мнение , что толи у меня такой хитрый стартер, толи у нас всех он так устроен, но на разряженном аккуме он движок крутит, а напруги для других потребителей не хватает и двигун не заводится.
Что скажете, Бояре?

_________________
Дороги в России не кладут, а ЛОЖАТ!!!