Посмотрел, проверил, послушал...
Согласен, буду учить матчасть дальшее и глубжее..

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Вечером вчера привез новые свечи, поменял (не зря, старые оказались черные просто), поставил аккум, крутит и хрен схватывает, поставили с товарищем прикуривать ее (так как аккум опять подсел), 5 мин постоит...пробую заводить....и так несколько этапов, минут через 40 завелась, НО с ОЧЕНЬ большим трудом......чего это было - не понятно, судя по ветки этой получается масло 10-40 причем лукойл?

_________________
Нива Урбан 5дв, 2016 г.в.

inductor, учиться, учиться, учиться... :
Senkin, возможно, но схватывать то должна.. при хреновом масле просто крутит тяжелее, но на запуск никак не должно влиять. что-то у тебя другое значит. черные свечи ни о чем не говорят как мне кажется.. если они рабочие - значит они рабочие!!! я вчера не "теплом" аккумуляторе с полоборота, на втором прокруте колена. а сегодня с четвертого прокрута завелся без проблем. аккумулятор стоял на месте. а вообще - она всегда заводится. и раньше на полусиньке тоже до -30 заводилась. при нормальном аккумуляторе.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, хм.....тогда значит интересно что это было?! 40 минут вчера вечером на завод, получается перебор как то...диагностику что ли делать в сервисе?! может какой датчик трындит, просто тоже никогда проблем с заводом не было, не прошлую зиму, не в эту еще ни разу, кроме вчерашнего дня и вот так жестко.

_________________
Нива Урбан 5дв, 2016 г.в.

Senkin, просто свечи залил... и новые тоже.
я вот вчера утром не смог завести (склоняюсь к тому, что залил свечи), при попытке продуть (дросель должнен быть открыт на 50% и больше - это я летом опытным путем изучал программы диагностики контроллера) - посадил аккум.
Вечером на подзаряженном аккуме с первого раза и нажатым газом - еще попродувал, потом 2 минуты гомеопатии - плазмер (вроде что-то в свечах щелкало-шуршало), и со второго раза с нажатым газом секунд через 5-7 начала схватывать и в итоге завелась...

Сегодня пять же на подзаряженом аккуме и 1 минутным плазмером - завелась без газа.

Так что диагностика сейчас - потерянное время и деньги впустую. Вот когда на прогретой не будет заводится - тут да, есть неисправность. А сейчас - просто экстримальные условия и не все их выдерживают (плохая подготовка заранее). Вот у меня например на аккуме индикатор говорит, что требуется зарядить. А в остальном всё хорошо

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

да масло повышенно вязкости может быть. я в воскресение 4 часа прыгал, акум вродь крутит, но не схватывает, даже прикуривать пытался - завели только с троса. при этом выдавило масло из под фильтра - значит масло вязкое было.

сктати, про цвет свечек.
Все же знают, что есть такое понятие как "калильное число", и свечки им различаются, помимо фирмы производителя. Где-то читал что пока двигатель не выйдет на рабочую температуру - все свечи черные, а как прогреются, начинает работать самоочистка - зависит от калильного числа.
Но вот на прогретом двигателе, и желательно после оборотов свечи черными быть не должны - иначе что-то не правлиьно работает.

А про дроссель такая картина: при нажатии на педаль газа и открытии его на 50% и более включается флаг "форсаж" (так он в программе переведен), возможно это и есть сигнал для контроллера о режиме продувки. У меня за счет коврика дроссель больше чем на 65 не открывается. Педаль-тюнинг не делал. Жить не мешает.

И еще одно наблюдение: как через показания напряжения с БК определить степень заряженности аккума. Вот до недавнего времени при включенных фарах и печки у меня паказывало 13,3-13,5.
Сейчас после зарядки с фарами и печкой 13,8-14,0. И летом тоже замечал что после зарядки напряжение в сети больше. Это конечно очень условное определение, но если у вас напряжение ниже чем должно быть (как вы считаете) скорее всего аккум требует зарядки.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Senkin, скорее всего что-то из датчиков. я вчера тоже завелся, прогрелся, поехал на киевский. пока ехал, заметил что между переключениями опять взмывают обороты до высоких. выжал сцепу (кутуза пустой в центр) и качусь. обороты устойчиво стоят в районе 4000-4500. ни фуя себе подумал я себе... включил 4ую передачу и поехал как на круизе. "Вот прикольно..." - подумалось мне. потом мне подумалось о том что щас придется обратно в пробке тошнить, но с ревущим дрыгателем стоять не хотелось в основном потоке. доехал я так на круизе до набережной, стал тормозить на передаче, а она сопротивляется, тянет типа.. попробовал в накате заглушить шоб контроллер скинулся.. завел, неустойчиво сначала, а потом опять под потолок обороты.. хрен с ним подумалось мне.. поехал дальше, до ближайшего переулка без использования педали. прикольно конечно. короче встал, на ручник, заглушил. завел. а она опять на обороты выходит. ну ладно, поглядел в БК - дроссель закрыт (думал что с тросиком может че или с заслонкой). полез в ошибки - была какаято типа 0104 что-ли. короче че-то связано с сигналом ДМРВ. скинул, обороты не упали. точнее стали в течении минут 2х падатьи до 500 где-то. потом через минут 5 езды восстановилась их работа. так что вот такие глюки экстремальных условий.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, У меня БК выдал только одну ошибку с потерей сети, т.к. аккум садился, больше ошибок нет никаких, с оборотами тоже все ок, все как надо, не плыву, не скачут. Блин, -30 и экстремальные условия уже Я вот удивляюсь как люди заводят в -40?! как они ее подготавливают?!

_________________
Нива Урбан 5дв, 2016 г.в.

Я уже давно этой методой пользуюсь, только чуток не так. При свежезаряженном аккуме напряжение на ХХ по БК (потребители выключены) равняется напряжению на генераторе. Это говорит о том, что аккум ток практически не потребляет. После нескольких дней езды напруга при тех же условиях снижается. Это говорит о том, что аккум немного подсел и уже потребляет ток на зарядку. Провод между геной и аккумом является как бы шунтом, а БК миливольтметром. В целом получается что-то типа амперметра.

_________________
Ннива X3