Nazar, смотри где юзишь и как ты дорогу нутром должен чуствовать а не ж..... и меньше девок искать это не делает тебе чести ,есть такой сказ еже сбил собаку то и можешь сбить чела тьфу тьфу тьфу када за руль садишся ты уже источник повыш опасн..

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

Подход с другой стороны. Полный кенгурятный обвес по кругу обойдется тысяч в 25-30.
Не лучше ли застраховать авто и спокойно ездить.
Масса кенгуру в 70-80 кг. при 80 км./ч. превысит 3 тонны. Кенгурятник не спасет. А вот с основной своей задачей – поглощение энергии удара, кузов справится хуже. Арифметика простая: сохраняем автомобиль – калечим пассажиров. Еще в 30-е годы прошлого века были разработаны конструкции «сминающихся» кузовов для уменьшения воздействия ускорения при резкой остановке. Поэтому, возможно, наилучший вариант: кузов принимает на себя и гасит удар, а страховая компания расходы по восстановлению.

В точку!!! Об этом все забыли!!!

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Масса кенгуру при любой скорости так и останется 70-80 кг...
А вот импульс (p=mv) при 72 км/ч (для удобства) будет равен р=70кг*20 м/с = 1400 кгм/с

Откуда там взялись 3 тонны (в которых в общем, нельзя мерять энергию удара) я непонял...

ЗЫ: Это так, для освежения курса школьной физики, чтобы самому не забывать

без комментариев.
на 21-й конкретный кенгурятник от ARB, а не просто трубочки для крутости. (видел такую в салоне на шниве - стукнул слегка кулаком. я от такого удара в ухо только поморщился бы, а трубочка покачнулась на добрый сантиметр и манагер скривился).
опыт 1. месяц за рулем. долбанулся при парковке в кирпичный дом. вывалил с полтора кирпичика. девайс погнулся на правом крыле на сантиметра полтора. нормально. кинул кусок кирпича в багажник на память.
опыт 2. догнал микроавтобус. девайсу ничего, автобус слегка помят. дал денег, поправил доп.фару на девайсе, поехал дальше.
опыт 3. тренировался на льду поворачивать заносами ( на полном приводе - неблагодарное занятие). на нн-ом кругу, не сорвал в занос, долбанулся на скорости около 20 в сталючный забор. погнул девайс уже на другом крыле сантиметра на 3-4. долго возмущался, что забор всего на сантиметр погнулся.
пока все. кустики-деревца не в счет.
а на шниву ничего ставить не буду. она у меня для спокойной городской езды. а если и буду, так точно не то фуфло, которое мона встретить на каждой встречной "пацанской" машине. или швеллер приварю, если конструкция позволит.

Не соглашусь, года 3 назад на полной 21213 влетел в кювет передом, если б не кенгурятник вообще боюсь подумать что случилось бы.
А с самим кенгурином ничего, просто вмятина, которую потом об первое дерево поправили. Поэтому кенгурин очень полезная штука :!:

_________________
С уважением, Алексей

При лобовом ударе ещё и капот из-за него гнётся...удар может быть не сильным, а капот жалко! ФАКТ!

_________________
L-серебро С762РА 97

незабывай у тебя на 213 хороший бампер стоит а на нш пластик и что б было еже ты влетел туда на нш? :

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

Можно поподробнее, как исправить вмятину на трубе с помощью дерева :

_________________
Доброжелатель.

Денис Кораблев, тока новый кенгурин и усе :

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]