VlDimmer, ху из разница люфтов в переднем и заднем карданах??? А если там люфт типа одинаковый - то стуков не будеть шоль?! Чушь! : Стук - это длинная трансмиссия, в которой выбираются люфты. И стучит не только ШНГ. У меня на пикапе тоже стук, причем и при езде только на заднем приводе, так что это крест скорее владельцев полноприводных авто. Где-то больше, где-то меньше.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

caustic, ну так я поэтому и запнулся в посте, не знаю как объяснить своё наблюдение - по отдельности привода не стучат, а вместе (хором) иной раз такой звук выдадут, что пассажиры замолкают и начинают прикидывать, на чем дальше поедут :

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

РШН октябрь 10г. Обратил внимание,что помимо плавности обращения со сцеплением Стук сильно зависит от резины. При переходе от штатной Камы на зимнюю KUMHO стук резко снизился - практически исчез. Зимняя KUMHO гораздо легче штатной, даже при штатных дисках. Меньше инерция на колесах - меньше стук. Планирую на лето прикупить легкую Yokogamu на литье - понравилось не напрягаться в плавности отпускания сцепления.

_________________
Истина где-то рядом ...

А ктонибудь пробовал эти стуки и удары лечить присадками в трансмиссионные масла?Интересно :

А как интересно люфты этими самыми присадками ликвидируются?

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Специалисты по стукам в трансмиссии - вопрос к вам! Машина начАла 2011г. Сразу после покупки понял, что мне не повезло именно с этими стуками. Об этой фиче всех (ну, или почти всех) Шнив наслышан был и раньше, причем сложилось мнение, что такой хренью страдают 90% машин. Но поспрашивал владельцев 4-5 авто разного года выпуска в нашем городе - по их утверждениям у них ничего не стучит. "Абыдно, слюшай, да?" (тов. Саахов). Понял из форума и то, что это практически не лечится, но червячок-то грызет... И вот вынашиваю такую мысль, что после окончания гарантии надо попробовать этот стук хотя бы свести к минимуму. Собственно, интересует меня вот что - на какие сочленения стоит обратить внимание, а какие исключить на основании вот таких симптомов: 1) При трогании с места в 95% случаев стука нет 2) При переключении на 4 передачу в 95% стука нет 3) При езде либо на пониженной, либо на повышенной, либо с включенной блокировкой, либо все вместе - стуки одинаковые. 4) Стучит где-то под двигателем. Вот, что я пока услышал. На эстакаду пока не заезжал, люфты вручную не смотрел - поблизости одна эстакада, да и та с толстым слоем шок..., то есть снега. Всем откликнувшимся - заранее спасибо!

Когда залезешь под машину одень перчатки и начаинай крутить все что крутится при движении - карданы, приводы передних колес...
Обнаружишь удивительные вещи - карданы крутятся, а машина на месте стоит. Та-же фигня и с приводами передних колес. Да и с задними, но их крутить не так удобно В общем там дофига люфтов. В каждом соединении, в коробке, в раздатке... Отсюда и стуки.

Пробовал крутить карданы на второй паджере 95-го года - стоят мертво, как и приводы. Соответственно и стуков никаких не наблюдается.

Чисто теоретически можно убрать все эти люфты. Но дорого и больно. Нужно всю трансмиссию перетряхивать, искать подходящие друг к другу шестерни, крестовины и.т.д.
В общем проще забить.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

у меня тоже РеШН, свежая относительно, со ШРУСами. Тоже как-то не нравится стучёк этот. Особенно сильно проявляется на 1-2 передачах. С 3-ей передачи уже он не ощущается. Ещё заметил такое - если при разгоне сильно движок не крутить, а переключатся на 2000-2500 оборотах то стучёк этот можно и обойти. Или ещё такое заметил - так-же стук можно не поймать если при разгоне как-бы немного "зависнуть" на оборотах, немного проехать,и потом переключится. Чтоб ускорения не было в этот момент. Типа как волчёк - разогнали все валы-шестерёнки-карданы до одной скорости и только потом переключаешься

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Вот-вот, самому смешно. Но такая машинка с подкавыкой.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Да стук этот порядком надорвал мозг на начальной стадии эксплуатации автомобиля, в голове то и дело маячили мысли что за кал я приобрел почти за пол мульта столь драгоценной денежной массы. Машина начала 2011 г. пробежала уже почти 5000 км. Стук как был до обкатки так и после онной остался, лишь замена масла во всей трансмиссии на полусинтетику его чуток вроде смягчила. Это конечно бич если и не всех то однозначно подавляющего большинства полноприводных колесниц коим посвящен данный форум.

Сейчас уже привык, приноровился к газуле и сцеплению и при их слаженной работе стуков почти не возникает. Гораздо приятней ездить и не париться, чем ездить и париться

_________________
Время есть то, чего нет.