Такой Lift-Mate я уже сделал. Когда ты пропробуешь его применить, то поймешь, почему я заинтересовался тем, что есть у КАС-а

_________________
С уважением, Uncle Vova

AIN


Лонжерон ведет себя спокойно. Фаркоп в такой ипостаси я использую уже несколько лет. Еще на Ниве 21214. Фаркоп, конечно должен быть достаточно мощным, но штатным. Крепиться должен как положено, не только за балку бампера, но и за днище багажника.
Так называемые "венгерские" очень хорошо выдерживают усилия в 1,5 тонны и более.
Что касается усилий, который должен выдерживать фаркоп, тут нужно внести ясность. Из ПДД узнаем, что прицеп весом до 1,5 тонны. со скоростью 90км/час. по любой дороге должен прекрасно держаться сцепным устройством! В движении усилие на фаркоп прикладывается во всех направлениях! Это по определению.
Можно представить какие нагрузки прикладываются в динамике на шар фаркопа?
Что до 50кг, то это касается РАЗВЕСОВКИ одноосного прицепа. Т.е., при загрузки прицепа, давление на шар на должно превышать 50кг.
Это понятно.
Удачи!

КАС
В принципе ты прав. Просто у меня фаркопа пока нет, прицепа соответственно тоже Вот я и думаю, если делать фаркоп с прицелом на использование его в качестве опоры под хай-джек, то нужно помощней конструкцию выбирать.
Удачи!

КАС, еще раз хочу поблагодарить за твой документ по изготовлению Lif-Mate. Очень все подробно, понятно, а главное - полезно и просто.

Модераторы, Зингельшухер мне кажется эта дока просто обязана лежать в WIKI (или в ФАКе, как там это у нас называется?), естественно, с согласия автора. Настоятельно рекомендую!

_________________
С уважением, Uncle Vova

Я не против, с сылкой на автора
КАС, E-mail: Sputnik18258@yandex.ru

поклал в ФАКи

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

вот тут неплохое решение как довольно просто сделать Lift-Mate без применения сварки:
http://www.samurai-club.ru/album/thumbn ... p?album=91

_________________
о956км78
VIN 40021***

У меня не открывается, хотя я в этом плане совсем не показатель.
А вот даю ссылку на аналогичную ветку у самураев
http://samurai-club.ru/phpbb2/viewtopic ... f8419f160e

И заинтересовал вариант уже готового изделия для подъема за колесо, по цене 870рэ
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734403166.html

С уважением

Хочу подсказать,пониженная передача не служит для того,чтобы улучшить проходимость машины,как раз все наоборот.На пониженной надо ездить там где не хватает мощности на 1Й нормальной.Основа всего блокировка и правильно выбранная скорость по бездорожью.Не надо пытаться проскочить сходу,особенно на снегу,собираешь на себя весь снег.По проходимости Шнива лучше Нивы за счет немногоудлиненной базы.
За рулем 30 лет :

ЭЭээээ
А я то всегда думал что длинная база - ухудшение геометрической проходимости.... :

_________________
white edition freak. 2123. 2003