LISIY, так то да, только я не вижу ни одного механизма по которому гидрики работающие норм на горячую зажмутся после стоянки, причем так что с первых оборотов нет компрессии. Это более чем невероятно. Любой косяк (потеря герметичности плунжерной пары, заедание шарика, даже просто зажимание их намертво нагорячую) - не дадут такой эффект.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У моей Вольвы такое было,после долгих прокруток и не горючего бензина! Причины я так и не понял! Но после замены бензина,и запуска мотора этот эффект изчез!

Может ты и прав! Тада пусть закрутит нормальные свечи,и не пудрит людям мосх!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

заменил фильтр бензанасоса(помучался конечно доставая его),нашел защелку,предположительно от отщелкивателя пистолета заправки,ну и аккум на ночь на зарядку ставил,вроде завелась с пол тычка после ночной стоянки...

повезло имхо, и наверно теплее стало. Модуль - известный засранец, отваливается при морозах, а так может как мина замедленного действия работать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ну не скажи,у нас уже неделя теплая и не заводилась,а когда был 0,заехав в бокс на ремонт,через 3часа висевшей машины,когда опустили,не смог завестить вообще..а тут после замены фильтра бам и завелась,ну и аккум счас макс заряжен)

сегодня утром тоже хорошо завелась,а на роботе после 9часовой стоянки,с 3го раза завелся,чую может с модулем всеже чтото,видимо клему когда снимал обнулял,поэтому норм пару заводов было

seryakov_den, я бы не стал искать причинно следственные связи косяков модуля и снятия клеммы\заряда АКБ. Просто волосня (тонкие проволочки с пайкой по алюминию) отваливаются в модуле и все. На нее все факторы влияют исключительно косвенно

кстати есть хорошие знакомые с 2112 1.5 16V (те, что старенькие) - попроси у них модуль погонять - он снимается легко у них, и точно такойже.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Поделюсь опытом.
Сегодня в движении, при переключении передач заглохла машина. Причём при переезде ямок и кочек.
Стартер крутит, горит чек.
Думал на бензонасос...так как иногда не было звука накачки при начале движения.
Сбегал...купил...поменял. Машина не заводиться всё равно. Стартер крутит.
Умные люди подсказали что дело в датчике коленвала.
Побежал купил датчик....заменил всё рано не заводиться....но схватывает еле еле....
Поразмыслив....покутил и пождал контакты к датчику....зачистил контакты....
Завелась...
Зато теперь у меня новый датчик и бензонасос!!!!! :

периодически отказывалась заводиться,бк ошибок не давал. бегал с бубном, подзаряжал акб и прочее. вчера опять глюкнула,но минут через 15 завелась,утром отказалась заводится напрочь... но после вчерашнего был куплен датчик коленвала. поменял и о чудо завелась и заводиться,только вот ошибку на него бк выкидывает, периодами,сек через 15-20 после начала движения вспыхивает чек. один раз до кучи выкин ошибку - 0507 - блокиворка рхх...
в чём может быть корень зла кроме неисправного датчика(основная версия)?

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/