Поскольку Subzero влепил мне за помощь ему "-" я больше в обсуждении этой темы не участвую

Прошу прощения за "-", сначало вообще не понял, зачем нужно. поставил посмотреть, как повлияет.
С меня два "+"))

Машина на гарантии. Так что платить ни за что не собираюсь. В прошлый раз не хватило времени, записали сразу на ТО через неделю. Там надеюсь докопаются.
З.ы. Сказали, что электронику проверили ВСЮ. сообщения об ошибках конечно были, но не она (электроника) в этом виновата.

Теперь могу ответить на свой вопрос:
Как сказали гарантийщики, Износ второго кулачка распредвала вследствии неправильной формы рычага клапана :
пробег меньше 2.5 тыс....кто-нить а таком слышал?

так что не проехавши толком обкатку, поменял распредвал. такими темпами к концу гарантии весь двигатель заменят)))
З.ы. сколько его надо пообкатывать?

кончилась музыка, то есть, погасло табло с цифрами, но кнопки горят, при добавлении газа загорается лампочка зарядки, на холостых лампочка гаснет и и падают вноль приборы уровень топлива и температуры, газу приборы работают лампочка зарядки горит, доехал до дома заглушил, заводить тишина стартер даже не щёлкает, матюкнулся оставил всё до утра, утром пошёл искать где предохранители нашёл, сунул ключ всё работает, заводить, еле крутит аккамулятор, умер, привезли новый, завелась, едит на каждом перекрёстке глохнет, через час в норму, всё работает. Кто знает что это было, как скоро может повториться, и что с этим делать.

Проверять всё электрооборудование: затяжку и состояние клемм аккумулятора, степень натяжения ремня генератора и т.д.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Диодный мост, скорее всего.

_________________
С 2018 на Ниве 214

ремень и клеммы первое что посмотрел, пробитый диод не восстанавливается сам собой, на Новый Год на родину хотел смотаться, 2000км, чё то боязно как то

Ессно ехать так далеко нельзя. А дело может быть и в щетках (зависают) и в реле-регуляторе (на генераторе стоит). Лампочка зарядки (на самом деле разрядки аккумулятора) загорается, если напряжение на клеммах А при работающем двигателе меньше 13,2 вольта. К сожалению, не могу порекомендовать кратковременно сбросить клемму с аккумулятора на работающем движке - может накрыться реле регулятор и еще многое чего ....В общем, при исправных контактах массы, натяжении ремня - смотреть щетки и РР.