Вот и я об том же...

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Ну сравнили, нива в полтора раза тяжелее девятки

_________________
你会说俄语吗

В правом ряду, не более 50 км/ч, для полноты осюсений - аварийку и доползешь... ШНГ аппарат вполне живучий. Сэкономленного на эвакуаторе как раз хватит на работы по ремонту.
ЗЫ - В той ситуевине что на фото я 170 км до обрыва + 90 после полевого ремонта полз до дому с рулем на полоборота вправо....

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

может

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Ну наверное на машине, которая в полтора раза тяжелее и подвеска должна быть минимум в столько же раз прочнее? А на Ниву не мудрствуя лукаво воткнули подвеску от "копейки". Немного усилили лишь некоторые узлы, которые испытывают повышенные нагрузки и при обычной езде. Но сама конструкция явно легковая и не рассчитана на бездорожье.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Насколько я знаю краб на девятых моделях отрывает, отламывает очень часто даже при попадании в небольшую ямку Я думаю это не гуд если бы на Шевике стоял такой слабый узел не расчитаный на бездорожье(это мое имхо).

_________________
Просто ШЕВИК!
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:83b7dee4c8]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E288BX116.png[/img:83b7dee4c8][/url]

Ялозюк Денис, а вы сами ездили на девятке и попадали в такие "ямки"? Видимо нет, иначе не называли бы их "ямками".
"Очень часто" - это когда речь идет про крышку РПМ на первых ШН. С крабами девяток таких проблем никогда не было. Чтобы вырвало краб это надо врюхаться в приличную яму или бордюр на высокой скорости - по другому никак.

Подвеска типа макферсон, применяемая на переднеприводных моделях имеет гораздо больше плюсов чем минусов в сравнении с "классической" подвеской старых фиатов, применяемой на Ниве. Как в плане управляемости, так и ресурса.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, Конечно ездил. "Подвеска типа макферсон, применяемая на переднеприводных моделях имеет гораздо больше плюсов чем минусов" На асфальте :

_________________
Просто ШЕВИК!
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:83b7dee4c8]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E288BX116.png[/img:83b7dee4c8][/url]

Ялозюк Денис, не скажи - девятка и в грязи куда получше "копейки" будет
Нива выигрывает только за счет полноприводной трансмисии, но никак не подвески. Кстати трансмиссия на Ниве сделана куда лучше (по крайней мере передний привод), так как ее разрабатывали специально для Нивы. Вот и подвеску не следовало сдирать с "копейки" а придумать нечто свое, предназначенное для бездорожья.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, Да согласен девятка будет ехать там где классика будет вилять. Везде свои плюсы и минусы, в зависимости от своих предназначений каждая машина хороша по своему.

_________________
Просто ШЕВИК!
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:83b7dee4c8]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E288BX116.png[/img:83b7dee4c8][/url]