опять по цепи, датчик КВ по БК показывает 200 об, отключаю разъём показывает 0.
на разъеме МЗ по крайним проводам идут импульсы до 4 вольт , по центральному 12 , со стартером 10,5 вольт.
искры нет :

в моём случае это непричём, он и нахолодную вчерась последний раз завелся и через минуту заглох. инагорячуюю ехал периодически глохнув

Тогда "ой". А на наличие говен и т.д. и бы глянул.

Кстати, а может вода в разъёмах, например в разъёме контроллера?

Кстати вспомнил, была такая же ситуёвина, почти один а один. У моей сигналки было реле в цепи зажигания. Реле стояло прямо в косе и было там замаскированно. В процессе жизни оно *у нас культурный форум* воды и постепенно перестало нормально замыкаться. Машина могла завестись , а потом заглохнуть, или вообще не завестись, ни каких закономерностей в глюке не было.

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.

при отключенном разъёме датчика на крайних проводах импульсов нет :!:

Блин ну чё завтра буду брать ещё один МЗ, т.к. ХЗ :

Импульсы померил это хорошо. Если импульсы есть, то получается что МЗ крякнул.
Но хоть на каком-то цилиндре должна быть искра, обычно так не бывает, чтобы все и сразу.
До кучи проверь провода. Сними провода со свечей, и сунь мультиметр в наконечники 1 и 4, потом во 2 и 3 цилиндры, сколько сопротивление? Должно быть 15-20 ком. Нет ли пробоев в наконечниках?
Косвенно плохие провода и/или свечи могут стать причиной выхода из строя МЗ.

Петруха, блин, я в шоке, пачти в панике :
искры нет, в провадах сопративление 12 и 11.5 Ом

КОЛХОЗНИК, Провода от "классики" что ли? Должно быть в килоомах...

Не читая.
По сабжу:
Плюньте и забейте - меньше шансов попасть в ДТП.

_________________
С уважением, Валерий

Что это было? :

КОЛХОЗНИК, чо ты там мериешь? Какие омы? Должны быть килоомы.