в моем мануале как попраить мост данных нет. Где посмотреть? Мост и полуоси заберу хоть на металлолом.

@Виктор Ник , в официальном ВАЗовском заводском сборнике "Автомобили ВАЗ. Технология ремонта узлов и агрегатов" 2003 г. По-моему на Нива-форуме в разделе Niva-faq есть пдф-ник этой книги

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@Rael , ну ну, посмотрел я про дефектовку и выправление балки моста, очень красиво написано, нужно всего то - "установить балку на поверочную плиту фланцами 2 на прямоугольные призмы 4 (плита поверочная 100×1600 мм, призмы 200×200 мм –2 шт.).
Там еще много чего по "мелочи".

Добавлено спустя 48 секунд:
@Rael , это для завода. Завод где? и где я? А я в Перми.

@Виктор Ник ,
Ох нелегкая эта работа...
Порой старые форумы здесь (архив) и на Дедофоруме ( https://www.niva4x4.ru/ ) имхо, более менее реальный способ - накладывать сварочные швы. Есть варианты в стапеле (будешь варить? ). Вобщем, непросто это...
Первое. найди и попробуй правильные нормальные п/оси. Чет вызывает сомнение работа ваших мастеров...
Второе - опять таки, у меня есть сомнения не по кривизне моста (если в "дырки" более менее ровно), а по приварке фланца, где подшипник.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Чулки мы всегда правили на прессе гидравлическом 40т. по отверстию сквозному. На глазок. Там сразу видно куда нужно гнуть.
Ходили хорошо и долго.

_________________
ШН LE 2019.

Это " пр-правильному" . Реально - @вутык написал: вместо пресса - просто обычная бетонная плита (не поверочная например, пол гаража), к которой прианкерить несколько надежных упоров, междк ними заложить чулок и в нужное место жать пневно цилиндром или винтовой распоркой, отталкиваясь от подходящего упора

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Выбрал самый тупой вариант... новый мост и полуоси, ну там еще много чего по результатам ревизии к концу подошло. Посмотрим что будет дальше. Гнуть, клепать, прессовать - УВЫ!!!, нет ни времени, ни места (+инструмента), ни сил (+навыков). Мастера нормальные, но они сейчас почти все работают по принципу замена блоков, ремонт блоков только в случае тотального отсутствия нового или аналогов. Мост править точно не будут, ни один.
Вот такой итог уважаемые комрады. Берегите себя. Продолжаю эксплуатация Шнивы, будут новости, отпишусь.

@Виктор Ник , Правильно сделал. Только вот вспоминай, где и обо что ты умудрился его загнуть, штоб повторения не было.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

У меня вообще с завода слегка кривой был, судя по всему.. Ибо ни разу ни обо что не гнул, но первый подш справа умер на 15 ткм, и далее примерно с такой же периодичностью, хоть наши, хоть гарантированно фирменные SKF.. Когда в третий раз накрылся, решил, что хватит, и заменил мост..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Я слышал от старых рыбаков и охотников, што стоит сдавая задом, чуть упереться во што то типа барбюра, и привет, чулок гнутый. Это всё отголоски применения на внедорожнике деталей от классики. Вот вам и мост, который не держит нихрена!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".