Такая же фигня / - 40 / машина на улице, стоит котел подогрева на киловатт/ час полтора от розетки почти 50 градусов показывает, завожу схватывает отпускаю глохнет, обычно с третьего раза успеваю добавить газа до 2500 оборотов , газ отпускаю глохнет держу газ и сцепление минуту медленно отпускаю работает , после этого еще минут 15 и можно ехать

и так каждый раз когда даже и тепллее не держит обороты когда холодный движок чк менять

была такая фигня, когда холодно было, сцеление отпускаещь и подключается коробка, еще и ее крутить холодному движителю надо. вот и приходится минуту педаль газа подержать, чтоб масло разогнало

_________________
[url=http://s-u.su][img:b41c7e4a68]http://s-u.su/s/64gvy4es.png[/img:b41c7e4a68][/url]

Друзья учтите, наши машины плохо заводятся на 95 бензине, я лью 92.
У кого совсем холодно...
Включите зажигание, один раз нажмите на педаль газа до упора, отпустите педаль. Мой БК, в таком случае, после отпущенной педали газа показывает открытие заслонки 3%. Потом поворачивайте ключ- включайте стартер. Обороты после пуска держатся 1520 об мин, вместо 1280 при обычном пуске. После пуска плавно отпускаем сцепление, как показала практика, машина не глохнет если у вас залита синтетика Кастрол TAF-X 70w90.
Еще раз повторюсь
Включите зажигание, один раз нажмите на педаль газа до упора, отпустите педаль. Потом поворачивайте ключ- включайте стартер.

После того как завел, работая газом, прогрел, прокатился гоняя движок во всех режимах, стала заводится нормально... Наверное все-таки что-то примерзло... :

_________________
[url=http://s-u.su][img:83ffa81efe]http://s-u.su/s/i0om7l0n.png[/img:83ffa81efe][/url]

Andrey-ufa, хм, может писин такой? у меня на 95 запуск намного уверенней выходит, при морозах как правило заливаю себе 95 до краёв...

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

Заметил что уверенный пуск в мороз зависит от качества бензина: бывает заправишься, машинка тяжеловато заводится до тех пор пока другого бензина не зальешь. А бывало заправишься так машинка и бежит намного лучше, и заводиться в -30 с пол оборота. Заправляюсь 92-м.

Проблема следующая которая обострилась в небольшой мороз -10 - -13 г. , не заводиться на холодную машина после долгой стоянки примерно 7-9 часов (ночь или день на работе). Завести можно с 10-15 попытке (если не сядет аккумулятор ). Если завелась то можно сразу заглушить и она опять как не в чем не бывало заводится. Гонял на сервис ничего не нашли, но они не меня не слушали видимо когда я говорил что искать нужно прямо сразу с мороза, они брались за не после простоя у них там спустя 2 часа когда машина уже согрелась. Вопрос что это может быть, пробивали менять реле, снимали насос и напрямую провода кидали к нему все в нормально работает. Что еще кроме этих узлов участвует в запуске машины? Что может так замерзать? При повороте ключа когда не заводиться, не всегда слышен характерный щелчок реле и гул бензонасоса такое ощущение что туда не поступает ток. Если машина завелась то работает как часы. Пробег маленький всего 12000 км. Сигналка так вести себя не может спрашивал у установщика

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:745650baa6]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K426TM46.png[/img:745650baa6][/url]
[url=http://s-u.su][img:745650baa6]http://s-u.su/s/fl0ol9e7.png[/img:745650baa6][/url]
http://mirtesen.ru/n/1931172117

Ну так и попробуй заменить эти реле. У меня на китайце реле бензонасоса замерзает переставляю с соседним или грею слегка ножки зажигалкой, без фанатизма

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Попробуйте хорошо прочистить патрубок и сам ход(главным образом его) -ну куда малый шланг вентеляции картера одевается на дроссельной заслонке.Надо шланг снять и пшикнув туда внутрь очистителем карба и потом еще проволочкой поковырять там ход такой Г-образный. В общем там обычно засрано и после прочиски оно лучше становиться

Вот и я, автор темы объявился... Тема-то, сцуко, популярная, я смотрю...
Вкратце - прошлую зиму доездили без проблем, по весне опять начала дурить - не заводится и все. Летом в жару +35 с речки уезжать - не завелась. Стояли минут 40, потом только завелась. После этого в гаражном сервисе сказали, что генератор косячит, починили. Потом опять такое же было - просто напросто не заводится и все.

Сегодня отец поехал на ней в другой город за 120 км, обратно ехал вечером, в машине 5 человек - на ходу задергалась и заглохла, больше не завелась, хорошо, что у нас -5, а не -20 сейчас. Отправили соседа на шниве на буксир брать... Сосед, кстати, тоже такое замечал за своей шнивой...

Разобрались - оказалось, аккум сдох намертво. Новый поставили - и поехал своим ходом. Мужики, а разве может внезапно на ходу аккум крякнуть так, что заглохнет двигатель? Я всегда считал, что на ходу движок от генератора работает свободно...