SIG2707, диагноз подтвердился или гадания продолжаются? :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

По сцеплению конечно в магазине говорили, что САКС и ВАЛЕО самое лучшее... но мне понравился КРАФТ по железному надежному подшипнику, его и взял (2500 ушло). Тем более ВАЛЕО писали что пластик на выжимном подшибнике клинит и все такое.
Когда сняли сцепление, оказалось стоит ВАЛЕО на машине, хотя сцепление не менялось. Машина 2004 года, не знаю ставят сейчас ВАЛЕО на конвейере ? Но его вид говорил что ему еще можно было бегать тысяч 30 и не жужжать. Все в очень хорошем состоянии. У меня стали сомнения что дело в сцеплении...
Лишь оказалось в промежуточном валу в ШРУСе не было смазки и шары и сам механизм были в сухой ржавчине. Мастера сказали что промвал однозначно надо менять. Еще 3000 рублей. И сальник хвостовика заднего моста до кучи.
Через полдня я выехал с автосервиса с воющей раздаткой, которая раньше была на удивление молчалива.... и все так же с разгоном вялым и тупым до 40 км/час.
Мастера развели руки и по поводу раздатки сказали что это же НИВА и на всех Нивах раздатки должны немного выть... Ведь ее только сняли и потом обратно поставили и все. Никто не разбирал ее и все такое. А почему не едет, непонятно.
Грустно... бляха муха...

_________________
Нива - это новая степень свободы ...

Интриган,НА КОЛ!!!!!!! :

_________________

И что же в итоге то?

_________________
А потому что...

какой народ нетерпеливый!!!

В итоге дело закончится - купил другую машину и оно поехало :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus,

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

radiorus, похоже ты прав. :

_________________
А потому что...

МЗ наверное крякнул. На забитую сетку и неисправный БН не похоже, машина бы дергалась как на отсечке.

В итоге приехал на диагностику двигателя. Опять 500 р отдал. Мастер проверил и сказал прибор показывает что все нормально...
Может говорит проскочила цепь на зубок, ну типа растянулась... Поменяй говорит датчик расхода воздуха, многим помогает, однозначно...

Послушал его... кошелек уже пуст и поехал на эстакаду. Заехал задом на нее, открутил два болта с катализатора, отогнул выхлопную, посмотрел внимательно на эти глинянные соты катализатора, взял монтажку и аккуратно раскурочил эти соты и вытряхнул всё. Прикрутил, завел... И всё.

Машина как новый мотор получила, воздуха глотнула, летела как стрела,
мощности прибавила, воя этой раздаткой на всю громкость. Вернулась резвость *у нас культурный форум*, и грется перестала.

При внимательном рассмотрении и анализе катализатора, сделал вывод. Внутри катализатора два цилиндра из какой то керамики, идущие друг за другом. У одного цилиндра отпало крепление и он держался еле еле. При трогании и на малых оборотах, он не мешает, но при постоянном давлении выхлопных газов цилиндрик немного перекашивается и перекрывает ход газов в катализаторе, тем самым душа выхлопную систему и перегревая движок.

Что сейчас делать с воющей раздаткой? Реально за 90 тыс. пробега не знал что ШНива так может шуметь...

Прошу прощения что немного задержал свое изложение, но были причины.

_________________
Нива - это новая степень свободы ...