Добрый вечер. Это я удачно зашел! Вобщем симптомы очень похожы: Машина глохнет, когда после хорошего прыжка на кочке, когда просто так даже на спуске, при количестве бензина менее четверти бака, до красной зоны еше не дошел. Когда бензина больше четверти ведет себя нормально. Сеточка сменена, катализатор выковырял 2 недели назад. Что делать? Кстати, кому может интересно - катализатор выковырял после того как мотор перестал раскручиваться выше 3000 (не тянет) и жутко грелся. Неделю назад шурин на Ниссане теже симптомы лечил темже.

Пока грешу на БН в целом плюс топливный фильтр.
Выжгу бензин - отпишусь.

Кстати пробка у бензобака не штатная, а ВАЗовская с ключом.

zveriok78, пробка на твою ситуацию не влияет. Только "чек" загорится, если неплотно завернута или с дырой. Panzerfaust верно подметил, реле блокировки бензонасоса от сигналки может баловать, и/или скрутки проводов.

zveriok78 Съездил за город. 100 км в один конец все ок. На следующий день 100 км обратно - не ок. Примерно через 60 км машина стала не то, чтобы глохнуть, а не реагировать на газ. Потом вообще останавливаться, и даже не глохнуть, а "не ехать". Стоит на месте, чихает, лишь потом глохнет (это уже в пробке). Через короткое время (1-2 минуты) снова заводится.

1. Бензина в баке оставалось менее 10 л. Стало проявляться на езде с крутым поворотом и под горку (как раз, когда газку прибавлять надо). Мало бензина? Хотя датчик не горел, и стрелка была еще вне красной зоны. Раньше ездил и с горящим датчиком без проблем
Подобная ситуация, только перед тем как заглохнуть обороты падают до 500 и машинку иначинает трести. Проверил сетку б/н ( пластилин ) почистил но проблема не пропала : что делать ума не приложу

_________________
Счастье ищи сердцем, истину головой, а приключения жопой.
Но главное - не теряй баланс.

GLS ЯРКО-БЕЛАЯ

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:a7126a0671]http://www.autometric.ru/lines/4f5b717b69f83.gif[/img:a7126a0671][/URL]

toxa96, Нужно измерить давление в рампе и многие вопросы сразу отпадут.

toxa96,
да, очень похоже. Могу советовать только то, что помогало мне: сначала МЗ, потом сеточка, БН целиком и фильтр. Дальше видно будет.
Если не поможет - следующим номером вся бензомагистраль, иммобилайзер и электрика.

Allin,
а вот не факт. Давление в рампе-то я тоже мерил, все было ок. Трудно ущучить неисправность, проявляющуюся от случая к случаю.

zveriok78, у тебя исчезла эта проблема? С МЗ решил вывесить чтоб не касалась двигателя и так не нагревалась, а сеточку БН заменил. Щас поеду испытывать, позже отпишусь

_________________
Счастье ищи сердцем, истину головой, а приключения жопой.
Но главное - не теряй баланс.

GLS ЯРКО-БЕЛАЯ

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:a7126a0671]http://www.autometric.ru/lines/4f5b717b69f83.gif[/img:a7126a0671][/URL]

Лампочка резерва топлива еще не горит, но уже вот-вот должна. Когда загорится, буду считать проблему условно решенной. Под МЗ я кстати тоже подложил шайбы. Кстати, вот здесь

http://www.chiptuner.ru/content/docs

есть ссылка, как самостоятельно разобрать и починить МЗ:smile_nod:

Еще напомню, что мне помогал перезапуск двигателя непосредственно во время движения, то есть дело явно не а перегреве чего-то. toxa96, а ты так не пробовал?

Дня три-четыре машина будет стоять, к концу следующей недели думаю, что откатаю. Но пока по тенденции похоже, что все идет нормально (т-т-т не сглазить).

Если глюки опять начнутся, буду грешить на бензопровод, либо проверять иммобилайзер (маловероятно), либо что-то с контроллером/электрикой. Больше версий нет (катализатор выбит давно). Все эти варианты - недешевые, трудоемкие и хлопотные :

Да, и еще покупаю БК. В основном для диагностики.

zveriok78, после того как поменял сеточку БН и вывесил МЗ, проехал 150км для диогностики( жара 37) пьфю ничего не произошло . Всетаки думаю из-за перегрева МЗ эта проблема и возникла :?

_________________
Счастье ищи сердцем, истину головой, а приключения жопой.
Но главное - не теряй баланс.

GLS ЯРКО-БЕЛАЯ

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:a7126a0671]http://www.autometric.ru/lines/4f5b717b69f83.gif[/img:a7126a0671][/URL]

Как говорят опытные камрады , МЗ должен сразу отрубать двигатель. Если "не едет" и глохнет не сразу, то это не МЗ.