Проблема может быть в неработающем клапане адсорбера. Это сказывается на всей системе вентиляции б\бака.

Проблема в том, что сквозь гирлянду клапанов на дренаже воздух ни хр@на не идёт. Я пробовал продуть всю эту систему, но не смог. Побоялся за глаза. Уж больно их выпучивать при этом действе пришлось. ...Я всю гирлянду клапанов выкинул нах, оставил лишь гравитационный клапан. Вобщем сделал вентиляцию похожую на 2121. Ща ничего не воняет, и бакЪ не пучит. А шланг к адсорберу забил болтом...Вообще я весь дренажЪ переделывал, чтоб бак быстрее заливался. Но надо отметить, чё у меня 21214 (впрочем кажись схемы вентиляции баков у нас одинаковые)....
П.С. Надо исчо смотреть "ресивер". На нём часто "пипко", на которую трубки одеваются ломаедзе, и появляются трещины. У нас на форуме эти "ресиверы" (или как их там правильно кличут) из консервных банок ваяют, и радуются...

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

Естественно ты продуть не смог. Мощи не хватило.
Под словом "ресивер" похоже ты имеешь в виду совсем другое.

Да. Похоже что под словом "ресивер" надо понимать слово "сепаратор"....

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

В последнее время начал замечать запах бензина в салоне во время движения. Проверил лючок бензобака - там сухо, запаха нет. Заглянул под капот и там в районе адсорбера почувствовал сильный запах бензина. Рядом с ним у меня стоит фильтр тонкой очистки топлива. Однако его соединения сухие. Может ли запах идти от самого адсорбера если он неисправен, например забился?
P.S. Место расположения адсорбера выбрано крайне "удачно" - как раз рядом с воздухозаборником в салон. Еще раз помянул добрым словом конструкторов.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Сегодня утром заводился (впервые в этом году -10 было) - почему то в салоне запахло бензином? Посмотрим что завтра будет

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

Adviser, адсорбер

Alex195022, и чего с ним теперь делать? менять в сборе?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, прежде всего работает ли клапан. Должен щелкать. Подводящие трубки. Нет ли трещин на корпусе самого адсорбера. В сборе менять нет смысла. Только клапан. Не перепутаны ли местами шланги.

В адсорбере, расположенном в моторном отсеке, пары топлива поглощаются и удерживаются активированным углем при неработающем двигателе. Второй патрубок адсорбера (с надписью "AIR") соединен с атмосферой, а третий через электромагнитный клапан продувки - шлангом - с корпусом дроссельной заслонки. При выключенном зажигании электромагнитный клапан закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с корпусом дроссельной заслонки. При пуске двигателя контроллер системы управления начинает подавать управляющие импульсы на клапан. Клапан сообщает полость адсорбера с корпусом дроссельной заслонки, и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и отсасываются через шланг и корпус дроссельной заслонки в ресивер, впускную трубу и далее - в цилиндры двигателя....вот принчип его работы :?

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)