Как ведомую шестерню прикручивали к коробке дифференциала? Болты не раскрутятся? Там большое усилие надо, локтайлом болты смазывают.

Это без проблем, корпус диффа легко в тиски зажимается и тяни сколько надо. С завода болты там сухие

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

... Ничего не крутить. Это болезнь всех машин, у которых КПП связана с рычагом при помощи штока (на 10 -ке у меня такая же беда, и на 8-ке тоже была). Говорят, можно поролона натолкать под чехол-гармошку...

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Затягивал динамо-ключом, предписанным моментом (100 Нм кажется), без всякого герметика.
Вообще, как показывает практика, на заводе не дураки сидят - если пользоваться их таблицей с моментами затяжки, проблем как правило не возникает.
Ну вот, к примеру - как вы затягиваете колесные гайки? От души? А потом меняем дружно шпильки. А по таблице момент затяжки всего 60 Нм. А тем не менее, гайки не откручиваются...

По инструкции 77 Нм, мало. Я закручиваю динамоключом 130 Нм. Может много, не знаю.

Я сравниваю с тем, что было до ремонта. А именно рука на ручки КПП не тряслась (если ее положить) а сейчас трыыы.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Сами же пишете мотор делали, вот туда и смотреть надо, почему его колбасит.

_________________
L 2011

А ГК работают после такого закручивания -хотя бы на слух?

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Почему мало??? С чего вы это взяли? По собственным ощущениям? Уверяю Вас, они нас очень часто обманывают.

На шиномонтаже закручивают от души, 150-160 Нм. Это перебор, понятно для чего так делают чтоб 100% колесо не открутилось. А закрутить моментом 60-77 Нм это чуть гайку наживить. Сами же болт с такой резьбой на редукторе затягивали моментом 100 Нм. Получается что и колесную гайку надо не ниже затягивать.

@Серж521 , много лет колёса 160 кручу, а прикол в чём ???

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!