У нас сейчас -37(Задолбали уже эти морозы, и просвета не видно не неделю). Масло еще заводское(сегодня только на замену еду).

Только что завел. Выжал сцепление, газ в пол, 3 сек прокрутка. Двигатель кое-как, но прокручивается. Через 3 минуты выжал сцепление, схватывает, но не заводится. Педаль газа придавил на треть где-то (БК пока нет).
Завелась.

Я честно говоря не ожидал.

_________________
"Что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет."

Мне интересно - пугали глобальным потеплением.. а где оно? У нас на две недели вперед прогноз -36 -41. Пипец как тепло!!! Вчера поздно вечером -35, с брелка не стал насиловать, с ключа завел. Все двери кроме водительской открываются на половину - петли смазаны с лета, но видать подмерзли. Стойки не работают, наката как такового нет вообще. Расход 13 литров.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Акуеть : : : -37 мороза...для меня, тепличного -10 уже трагедия :
Мдауж :?

_________________
НИВА с бантиком.

Потеплело за ночь ))) С -37 вечером до - 18 утром. ЖАра. Кайфуем ))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Всем доброго времени суток.
У меня Шевик 2003 года. Вчера за бортом было -20 градусов , при повороте ключа отжужжал бензонасос, завелся где то с 3 раза после того как немного газку поддал.
Сегодня утром было -25 , не завелся вообще. Повернул ключ загорелась прибор панель и тишина...поварачиваю ключ дальше - ноль реакции. Поехал на автобусике (
Аккуму не больше года. Смущает то что стартер даже слышно не было и то что бензонасос молчал. Есть какие либо соображения?

_________________
CNiva-2004

saxer, большой капут акуму. Занеси его бедолагу в тепло, отогрей не меньше (4-6)часов и заряди. Напряжение в сети машины было ниже работоспособности "механизмов". Да, пока акум заряжается (его нет на машине или снята клемма минус) сними красные силовые провода с гены и протяни оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Возможно, реле стартера... Попробуй подать "+" с аккума напрямую. Поставь на нейтралку, включи зажигание. Под капотом найди толстый красный провод, который на стартер идет, расстыкуй разъем и на "папу" подай "+" прямо с аккумулятора, понадобится провод примерно метр длинной.

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

sansanych, привет! Слушай, если аккум сдох, я думаю, хоть втягивающее должно щелкать? Или нет? Тут на реле больше похоже, по моему...

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

DiOs, привет!
Если акум глубоко разряжен, то иногда и щиток толком не горит. Надо зарядить акум, а потом делать выводы. В машине все и сразу не ломается.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

спасибо за ответы , сегодня аккум ночью на зарядку поставлю , беспокоит то что спокойно включается дальний свет (не думаю что полностью разряженный аккум потянул бы , хотя это просто мое предположение), вчера на машине проехал 70 км , вроде как акум должен заряжаться при движении. Посмотрим что завтра будет, если не заведется то в ремонт наверно придеться буксировать ( в - 25 особо руками не поработаешь
Если это все таки аккум то печаль т.к. ему не больше года , VARTA D63
Меня еще беспокоит что у него контакт земли весь в окисле , есть предположение почему так может быть?

_________________
CNiva-2004