Седня видел антифриз с температурой +138 кипения.... Вот тока самочуствие головки при такой температуре озадачивает.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

С таким можно и без пробки ездить. С головкой ничего не случится, если винты норм работают.

Вчера приезжала шнива. Кипит, вентиляторы не включаются.... Пробку нормальную поставили. Кипеть перестала, вентиляторы стали включаться.
Вы не забывайте, что вентиляторы включаются электроникой по уровню напряжения с датчика температуры. Точность его работы никто не исследовал. Любое паразитное сопротивление в разъёмах или в точке массы приводит к тому, что температура, вычисленная блоком, оказывается ниже фактической.
Та шнива закипала на 95 град по сканеру.

Допустим что такая температура это хорошо ( движок не нагревается до такой температуры), а вот охлаждающие свойства такого антифриза ???
Мое мнение ИХМО это простой концентрат. Только на нем обычно не пишут температуру кипения, а пишут пропорции разбавления. Может кто то и решится залить такой антифриз в угоду разгерметизированной системе охлаждения?!

_________________
ШНИВА LE 2013

Там реально клапан, или просто направляющая слив воронка ?
В оригинальном каталоге она называется "трубка для слива воды"
)

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

F-V-M, нет там никакого клапана, просто резиновая воронка.

Коллеги, сегодня, прочитав про залипающие клапана в крышке расширбака, решил эту самую крышку разобрать и осмотреть. Но разобрав крышку, увидел, что внутри неё нет никакого клапана :

Разобрал аккуратно - выстрелить пружинка не могла.
Это только у меня так? Так идёт с завода или официалы сняли клапан? На крышке логотип АВ в виде одной буквы в овале. Машина рестайл 13 года.

Иногда под нагрузкой температурная стрелка вплотную подходила к красной зоне. Сейчас до такого не доходит, но до 100-110 нагреться может по показометру

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Посмотри - может и правда чего нехватает

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Я же дал ссылку, там есть фото, оно увеличивается,можно всё рассмотреть. В нормальном положении он сжатый, если течет вода, он открывается, после слива опять закрывается. Но если лет 10-ть не знать о его существовании, то там будет трубка забитая ветками, листьями, пухом и прочим мусором. Тогда это не клапан, это резиновая трубка с хламом.
По схеме №18 http://trakz.ru/kat31vaz2123/6.html Здесь очень хорошее фото (кликабельно) http://www.avtoall.ru/trubka_vaz_2108_s ... dy-005628/

Спасибо за фотку, впервые увидел потроха крышки. Если смотреть слева направо - не хватает деталей 2 3 и 4 :
Интересно, это дилер развлекался или крышка попалась такая? Через 1200 км ТО проходить буду - вот и узнаю

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/