менять бочок и очковать о срыве патрубка неохота
с открытой крышкой - не выход
калибровать пружину не стал
при температуре 90 закрутил до упора и медленно открывал до сброса давления и чуть прикрыл

год полет нормальный
Зависимость температуры кипения воды от давления. - www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm

Я об этом писал на 81-ой странице. Проблем нет. Но вот обсуждаемый здесь запах антифриза в салоне от печки присутствует уже давно (что с давлением ездишь, что без). Надо будет подумать как решить эту проблему.

_________________
РШН 2010 г.в., БК Штат-Шеви Вектор М, ContiCrossContact AT 205/70 R15, Евро-0, АНЦ ISAI
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6958937#6958937]Промывка гидрокомпенсаторов на примере гидроопор нового образца[/url]

А попробуй пакет? Делов на пять минут, зато диагноз выставишь... и нас будет двое!

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

йож, Всё верно! При темп. 90 град. чуть приотвернуть крышку и сделать еле слышное псссс... и будет вам счастье :

_________________
В России нужно стараться жить на позитиве, иначе сдохнешь, съедят тебя несправедливость и бюрократия. Ю. Шевчук -----РШН, GLS, окт. 2011 г. bertone, аустер.

мне один умный мастер сказал, чтоб не было проблем, держи уровень тосола, на минимуме,все проблемы не в крышке, а в в объеме бочка, на такой горячий двигло, явно маловат,и тосолу слишком тесно,,,вот пошел третий год, крышка штатная закручена, пока тфу тху

всем привет. сегодня чуть не закипел конкретно. бк дважды оборался об критической температуре.но термик работает,венты срабатывают, а вот расширительный бачок сплющило на треть. аж домой ехать стрёмно)).
собственно вопрос: может дело в крышке и не прокаченной системе(в четверг на сто меняли помпу, прошёл 620 км с тех пор,до сегодняшнего утра всё было хорошо)?

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

При повышении температуры (в герметичной системе) давление растет. Значит бачок должен был раздуться/треснуть. Но поскольку этого не произошло, то клапан в крышке на стравливание давления у тебя работает. А вот то что бочек сплющило, то скорее всего ты это увидел после остывания ОЖ. Если это так, то клапан не работает в обратку на подсос воздуха при сильном понижении давления.
Касаемо перегревания, то (ИМХО):
- либо после замены помпы в системе появилась воздушная пробка;
- либо новая помпа бракованная.
Крышку бочка на работающей машине открывал? Струйка возвратки бодрая? При нажатии на тросик газа напор возвратки увеличивается? Плевков/прерываний струи при этом не наблюдается?

AlexPost, обратка работает. дефект на бачке заметил когда пошёл смотреть детально,машина конечно уже остыла к тому моменту. сейчас доехал домой,понял что сходят с ума релюхи вентиляторов,щелкали как угорелые,венты срабатывали только на максимуме температуры и кратковременно. полезу сейчас разбираться...

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

У меня и плющило, и раздувало. Менять превентивно это позорище на шар, и вся недолга.

БК оборался о критичной температуре, а почему он не включал вентиляторы, на более ранней, 93-95?? Не установлено??