Подтянул ремень,вонь прошла.

_________________
РШН 09,ГП 4.3,ВР в ЗМ,шноркель и штаны Ф-Д,выведены сапуны,лифт 3см,235/75,кулаки и ступицы мвн,нц пилот.

Во время замены масла посмотрел впервые на машину снизу.
Из-под обоих сальников что-то вытекает!
И брызжет на выхлопную трубу ДО глушителя.
Вот он откуда, запах горелой резины!

Я, может быть, что-то не так обозвал, поскольку в технике совершенно не разбираюсь,
но, по-моему, в новой машине никакие жидкости ниоткуда течь не должны!

Дефект сальников - это обычный заводской брак?

ЧТО ДЕЛАТЬ???

Это не брак, а скорее конструктив мостов, раздатки, коробки- вибрации таковы, что ни какой сальник не выдерживает, нидаром в РШН в раздатке поставили 2х-рядные подшипники, к сожалению качество посредственное, во всех вращающихся частях идет бой.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

А вонь прошла временно, появится вновь :

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

А по поводу, что делать с сальниками-- ставить и ставить новые, желательно импортные, настоящие немецкие или итальянские, а не с китайским разливом, конечно и они потекут, но не так быстро, как отеч. Огорчений особых нет, ведь они стоят копейки, правда гимор с установкой, но ведь это джип за 450 тык, а не за 1млн и более.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

Ничего с сальниками делать не надо - если ручьём не течёт на дорогу .Даже на подводных лодках сальники текут .

На подводных лодках конструкция другая- смазывается все водой, хотя бы, а здесь на сухаря. Поедешь на дальнобой, через 0.5 часа масло долой и долой узлы без масла, они и так на ладан дышат, а контролировать на дальнобое не сможешь, все произойдет внезапно на этом авто, уж поверь, у меня вся жопа у авто была в масле, и не видел, если бы на обед не остан.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

1000 км за день - наезжаю очень часто . ВСЕ сальники у меня мокрые - впрочем как и всё днище и задняя дверь . По трассе - 120-140 км/час - постояннно . Пробег за 2 года - больше 92 000 км . И ни куда масло не девается . От замены до замены (45 000 км) - не доливаю. Повторяю для не понятливых- если на дорогу не капает- забей.

Нет не понятно, что это за машина, где норма- потение сальников, которое в конечном итоге приведет к его потери со всеми вытекающими последствиями, а твой вариант езды на НШ-- как кому повезет- не приемлю, сами делаем из этой машины- ведро с гайками, а потом спорим, доказываем, обижаемся, если что, или машина бросовая, как говорят москвичи- изначально заточена под Южный порт, тогда согласен.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

Проблема, на мой взгляд, не в том, что сальники негерметичны,
а в том, что эта негерметичность постоянно увеличивается!
Раньше брызгало на выхлопную трубу при скорости за 120, потом - 110, а сейчас уже чуть за 90 - уже воняет вовсю, т.е. течь усиливается.
Может кому-то покажется это мелочью, но я при таком косяке спокойно ездить не могу.