Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Эксплуатация Нивы. Обмен опытом » Шевроле Нива

 



 Страница 90 из 97
  [ Сообщений: 961 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  sem59
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 фев 2014, 07:16  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2090
  •  13966
  • 42

  •  04 июн 2010, 18:48

  •  Пермь

Блог: Просмотр записи (0)
sem59 писал(а):
alexvp писал(а):
sanja0807 писал(а):
alexvp, Типа для лучшего распределения смеси по цилиндрам. Но и без этой штуки различий в работе никем не замечено. А вот случаи вылета в ресивер и попадания пластмассы между клапаном и седлом были.


все же стоит она там не зря :smile_nod: http://www.science-education.ru/109-8887
конечно и без нее будет работать, но похуже, неравномерность по цилиндрам вырастет.

Я еще помню устройство карбюратора, там тоже много систем, без которых можно ехать. Вроде можно половину деталей выкинуть, но они что-то улучшали ведь, токсичность-экономичность-динамичность... Ну вы понимаете, о чем я.

выбирай: или хорошее распределение или это: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=17606
:smile_wink:

Вот еще один свежачок с этим патрубком: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=340

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  alexvp
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 фев 2014, 14:23  
Резидент
Резидент
    30
  •  262

  •  09 авг 2012, 08:41

Блог: Просмотр записи (0)
sem59 писал(а):
Вот еще один свежачок с этим патрубком: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=340


хватит меня пугать! и так страшно ездить :smile_nod:

конечно пластик в ресивере - мина в двигателе
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  turdikla
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 фев 2014, 21:03  
Резидент
Резидент
    50
  •  341

  •  04 апр 2013, 20:09

  •  г. Владимир

Блог: Просмотр записи (0)
У меня расход чисто по городу (первая, первая, вторая, третья, вторая, вторая, третья) 13-14 л. Спокойно (ИМХО) езжу. Так есть под педалью еще. Будет не 13-14 л на сотню, а все 20.
Увеличение динамики простыми средствами - давите на педаль, увеличивайте расход.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  modif
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 фев 2014, 21:37  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    50
  •  331
  • 56

  •  24 фев 2013, 17:15

  •  Пенза

Блог: Просмотр записи (0)
Этот патрубок элемент акустической системы шумоподавления на впуске.

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Юрий К.
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 фев 2014, 21:57  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    140
  •  1133
  • 46

  •  27 мар 2012, 20:31

  •  г.Волгоград

Блог: Просмотр записи (0)
modif, ну абалдеть...... воткнули пластиковую трубу за 15 рублей - и двигатель "зашептаааал"........ :smile_cool:

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  sanja0807
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 фев 2014, 22:52  
Старожил
Старожил
    350
  •  1660
  • 39

  •  28 июн 2012, 21:38

  •  Саратовская область

Блог: Просмотр записи (0)
modif, Спор о патрубке под дроссельной заслонкой.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Юрий К.
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 01 мар 2014, 11:42  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    140
  •  1133
  • 46

  •  27 мар 2012, 20:31

  •  г.Волгоград

Блог: Просмотр записи (0)
sanja0807, так этот патрубок под дросселем относится к тому что modif озвучил - действительно. В мануале :

Заводчане решили нас запутать - это заговор....

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  sanja0807
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 01 мар 2014, 20:00  
Старожил
Старожил
    350
  •  1660
  • 39

  •  28 июн 2012, 21:38

  •  Саратовская область

Блог: Просмотр записи (0)
Юрий К. писал(а):

Заводчане решили нас запутать - это заговор....

Действительно. Но насколько я знаю для подавления шума служит тот патрубок, что находится в копье воздухофильтра. Логично предположить, что он должен называться акустическим. А хрень под ДЗ для лучшего распределения ТВС. Да и как она может повлиять на уровень шума?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Юрий К.
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 01 мар 2014, 21:06  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    140
  •  1133
  • 46

  •  27 мар 2012, 20:31

  •  г.Волгоград

Блог: Просмотр записи (0)
sanja0807, ну может швиштеть перестает :
Я выкинул все что можно - и копье, и трубку и улитки - ничо не слышу, все как было прекрасно так и осталось - чудесна :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  vak
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 мар 2014, 17:41  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    3860
  •  8477

  •  05 ноя 2010, 22:52

  •  Волоколамск

Блог: Просмотр записи (0)
alexvp писал(а):
sanja0807 писал(а):
alexvp, Типа для лучшего распределения смеси по цилиндрам. Но и без этой штуки различий в работе никем не замечено. А вот случаи вылета в ресивер и попадания пластмассы между клапаном и седлом были.


все же стоит она там не зря :smile_nod: http://www.science-education.ru/109-8887
конечно и без нее будет работать, но похуже, неравномерность по цилиндрам вырастет.

Я еще помню устройство карбюратора, там тоже много систем, без которых можно ехать. Вроде можно половину деталей выкинуть, но они что-то улучшали ведь, токсичность-экономичность-динамичность... Ну вы понимаете, о чем я.

Что то мне подсказывает .... что данная разработка по ссылке и наш патрубок в ресивере ...не имеют ничего общего :
Судя по рисункам , задумка была отодвинуть ДУ от ресивера на 200мм, а у нас ДУ стоит прямо на ресивере :
... или же это тухлая попытка GM воплотить данную идею на нашем двигателе с минимум расходов .... :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 90 из 97
  [ Сообщений: 961 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Эксплуатация Нивы. Обмен опытом » Шевроле Нива

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: