Все вышеописанные соображения не обьясняют, почему двигатель нормально заводится сразу же со второго раза?..я попытался обьяснить - но вижу, что это обьяснение может подходить для одной причины (ДМРВ), но не у всех же неисправный ДМРВ!
Вот у Дяди Вовы есть даже всякие хитрые тестеры...Дядя Вова, а у Вас этот глюк проявлялся когда? Хорошо б, если б да ..Вы б нам сказали, чего там тестер по каналам АЦП говорит?
Вчера взял попробовать совершенно НОВЫЙ, запечатанный в желтой коробочке, с крышечками заглушками родной ДМРВ под номером 037. Написано, что ассемблед фор ЮСА....ну и там что сделан в Германии. Неужели такие ДМРВ стоят и на американский машинах, если их собирают для Штатов?
Так вот - поставил я его................................И ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ?????ГЛЮК СЕГОДНЯ УТРОМ ПРОЯВИЛСЯ СНОВА!!!! :
На номере 116 глюка нет, а на 037 есть..скатина :
Выходт, наверное я не прав с этим ДМРВ...но гдето рядом, рядом...
Я не ездил на диагностику, считаю в данном случае для себя незачем. Проверял просто нормальные характеристики двигателя при ХХ (при прогретом моторе) и при 3000 об по БК - все они в норме! Может ДПЗД немножко завышает на 3000 на 2 единицы. Обороты мерял не по щитку приборов, а тем же БК.

Привет всем.
У меня тоже есть проблема с ХХ но немного непохожая. При прогреве в какой то момент (независящий от времени) обороты завышаются на 1-2 сек а потом резко падают иногда даже глохнет. А последующие пуски двигателя (уже прогретого) происходят нормально.

_________________
Еду и плачу :))

Я чего-то все больше склоняюсь к чистке каналов вентиляции картера и РХХ в дроссельном узле. Хотя есть еще мысль, что остатки бензина в рампе после стоянки становятся не совсем бензином, если так можно выразиться. Поэтому и запускается со второго раза нормально, продувшись при первой попытке запуска.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet,
Мне тоже втрой вариант кажется наиболее вероятным, тем более что глюк появляется только после длительной стоянки и в жаркую погоду. А замена датчиков , чистка и прочие шаманские действия только улучшают пусковые характеристики двигателя.

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

glin, но ведь чистота - залог здоровья? Думаю передзимой все-таки прочистить. Но менять пока вроде незачем. Кстати, сегодня вечером, если не забуду (заводишься ведь всегда как автомат - все действия уже на рефлексах) попробую сначала продуть горшки при полностью выжатой гашетке. Интересно, что будет.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet,
Чистка конечно не помешает.
А я перед зимой планирую поменять весь комплект на GLS. Только вот сомнения терзают на счёт нынешнего качества , мне сборка 2004 вполне понравилась , в принципе ничего менять не надо было.

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

Hornet,
У меня проблема оказалась именно в этом , после длительной стоянки , почему-то иногда , бензонасос срабатывает только после второго-третьего включения зажигания . Когда слышно как бензонасос накачал , тогда машина заводится с первого раза .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

glin, аналогично, у меня тоже 2004г. Менять что-либо буду только в случае выхода из строя.
DenSSS, А по поводу возможного несрабатывания бензонасоса имею намерение проверить контакты цепи управления ( в основном в районе предохранителя и реле), а так же само реле попробую заменить - то, что они имеют тенденцию подгорать не секрет.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, но это происходит только после длительной стоянки , поэтому скорее всего дело не в реле .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Глянуть не помешает, а когда подпаленые контакты на реле, то при стоянке контакт может ухудшиться по сравнению с моментом непосредственно после выключения: изменение температуры, чуть-чуть влажности - и нагар на контактах становится более "дубовым". Ведь подгоревшее реле работает, а выключишь-включишь, и оно не замыкает.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.