Юрий303,
Заинтересованы еще как!
Представьте себе если весь форум заболеет перепиской при удачном результате.
Наработаем стандартные бланки ШН-клуба для кляуз на дилеров и прочие неполадки и узлы. Чтоб каждый мог свою кляузу выставить на голосование форумчанам перед отсылкой. Электронные подписи проголосовавших станут являться неотъемлимой частью кляузы. Не адекватные ответы завода и дилеров прикреплять как подшивку к документу опять же публично. Голосовать за и против их отмазок, прикреплять. Десятка два три ФОРЕВных кляуз-пакета засылать в новости автомобильных интернет СМИ. Можно на почту ОРТ, РТР и тд. Там голодающих журналистов тьма. Глядиш и в ящик просочится ненавящивость отношений завода с клиентом.
В профиле каждого форумчанина, помимо фотогалереи, можно(как паспорт) открыть кляуз-галерею, и паспорт поломок конкретного форумчанина с ценниками на устранение. Хитовые машинки - лидеры поломок, опять же в СМИ. Чтоб форум стал реальной дубиной для нерадивого завода с еще более нерадивыми дилерами.
Кто от этого выиграет? Ответьте... :?:

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Юрий303, Твои усилия нужны. Хотя бы для того чтобы росавтомобили (ну полуросы) были лучше, подонков надо ставить на место...в противном случае будем на китайцах ездить...не дай бог...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Юрий303,
поддерживаю тебя полностью!
Обороты реально подскакивают на разогретой на 400! Ну не норм это, НЕ НОРМ!!!

Fogpro, почта, журналисты, отдел рекламаций ЖМ...

А отдел рекламаций то вчем выиграет?

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Юрий303,
внимательно слежу за темой и поддерживаю! Так им!

На разогретой машине (длительное движение по пересеченке) при переключении передач, а также просто при остановке на ХХ обороты взлетают до 3200. Обращалась к официалам дважды, вердикт - "автомобиль отвечает требованиям..." : Баг в сервисе не проявляется : , хотя ННское отделение ШНклуба с моей проблемой хорошо знакомо. Так и ездим... :

_________________
LC, 2006-2011
УАЗ-3162, 33' сцукошершень, 2011->
LR Disco3, сцукоклевый, 2011->

Приведу, пожалуй, свои наблюдения за 1,5 года эксплуатации.
С дилером по этому поводу бодался безуспешно, продемонстрировать баг не удалось.

Итак.
Пока разгар зимы или лета и температура окр. среды стабильно в плюсе
или минусе в течении дня. Наблюдался ОЧЕНЬ небольшой рост или непадение оборотов при переключении передач в движении. Задержка около 1-1,5 сек.
Причем только на основательно прогретом ДВС.
К этому можно нормально привыкнуть и м.б. это удобно

Сегодня с утра температура +1, завелся доехал до пробки и пополз.
Включались/выключались вентиляторы и вдруг я заметил, что обороты начали подпрыгивать на 1000 и оставаться до 3-4 сек.
Посмотрел на термометр, показывает +5. По ощущениям не врет.
Перезапустил ДВС, пока стоял на светофоре. Все стало в порядке, как описано выше.
Значит РХХ не виноват.
По показания БК, дроссельная заслонка уходит в 0, то есть с ней тоже все в порядке.

Мои мысли:
В мануале сказано, что время на панели заменяются на температуру,
при падении ее до 2-х градусов и ниже.
Значит есть какой-то температурный порог переключения режимов работы двигателя/контроллера? Похоже, что есть. И похоже, что именно изменение температуры окр. среды приводит к некорректной работе программы в ЭСУД.

Выводы:
Надо будет попробовать установить следующую версию контроллера 7.9.7+,
если он соместим с моим 7.9.7.
Продемонстрировать этот глюк официалам сложно, потому, что перезапуск ДВС
приводит к нормализации работы.

Fogpro, штат увеличат, нового начальника посадят, зп подымут. и т.д.

>Перезапустил ДВС, пока стоял на светофоре. Все стало в порядке, как описано выше.
Аналогично. Сегодня наблюдал что обороты стали подскакивать, на светофоре заглушил двигатель и снова завел - обороты перестали подскакивать.
Фиг его знает: от температуры ли это зависит? у себя я наблюдаю, что чаще всего обороты подскакивают после того, когда я сильно раскручивал двигатель: либо в горку ехал, либо обгонял кого, короче говоря доводил обороты до 4000 тыс. - вот после этого они иногда (не всегда) начинают скакать. Предъявить баг официальному дилеру действительно сложно.

Интересная информация - у меня была ВАЗ- 104 контролер Bosh 7.9.7 так на ней так же подбрасывало обороты при переключении на форуме autolada.ru народ писал что у всех так типа трансмисию бережет. при остановке иногда обороты подвисали лечилось включением выключением зажигания - это я понимаю баг. (кстати после 25000 пробега зависаний не стало)
Купил Шевика на нем так же подбрасывало обороты при переключении я думаю что так и нужно на 2500км сменил контролер на Январь 7.2 с прошивкой с чиптюнера (шил не я) обороты подбрасывать перестало зато при переключении появился стук в трансмисси - думаю перегазовка нужное дело.

_________________
лучше Нивы только ШевиНива