Так то не обратил внимание,но на панели ярко горели.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Я ближний секунд на 30 включал.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Ужо видать не поможет... В батарейке лед наверняка.
Лед растапливать в помещении и заряжать, иногда восстанавливается батарейка.
Надо было подзаряжать ие как похолодало, да за плотностью следить. :
Хотя впрочем, те, что ставят на заводе - барахло, выкинь ее без особого сожаления и купи нормальную, да следи за ней и будет счастие

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ну незнаю ,аккуму меньше года недумаю что полное Г ,тем более большую часть по теплой погоде заводил и его не насиловал.Притащил на отогрев домой,завтра заряжу.Льда в нем нет,пластины все с верху электролит перекрывыет.По знакомым знаю что заводские аккумы не меньше 3лет служат.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, надоть было с аккума на клемму стартера (разъем одиночный на правом крыле разъедини) подать для внесения, так сказать, ясности.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

И действительно в мороз незаводтся машина, с сигналки. С вечера на 4-х часовой прогрев непоставил, было минус 15. Утром встал посмотрел температуру в машине -25, думаю, значит на улице минус 27, нажал кнопку запуска - незавелась. Вышел на улицу, сел в машину, ключ в зажигание сунул , повернул - машина показала минус 31. Повернул ключ, 3 оборота в холостую и тут же подхват всеми четырьмя цилиндрами. Завелся, медленно отпускаю сцепление все нормально- молотит, включил первое положение печки, вышел из машины покурил, поплясал 10 минут, поехал на работу.
А на улице нет пробок- красота. И по дороге почему-то каждая вторая машина Шнива.

Не согласен. У меня машина 2004 года, стоит родной аккумулятор с завода и пока, тьфу-тьфу-тьфу, не подводил! :

Кроме живого аккумулятора в зимний период важно иметь рабочие свечи, провода и масло нормальное (у меня свечи NGK 13 и масло BP синтетика 5W40)
:

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

У меня был родной, на старой Шниве 2003 из первых партий, один раз замерз, но 3 года прослужил. Взамен купил Кальциевый Катод, новый хозяин вроде недавно поменял. Т.е. примерно те же 3 года.

На новой стоит кальциевый, пока проблем не видел.
Прошлой зимой было так, что автостарт срабатывает, но машина фактически не заводиться... В этом году пока все ок.

_________________

Всем привет. Сегодня в -26 проявилась таже фигня. Стартер крутит но не дигатель даже не схватывает. Не слышно хлопков... Короче тишина. На пятом подходе завелась, затарахтела и через минуту двигатель вышел в нормальный режим работы. Машина вообще всегда заводится раза со второго. В чем может быть проблема. На этих свечах откатал прошлую зиму и все лето. Но не может же быть такая жопа из-за свечей??

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

FatherFrost, ну почему же не может. Конденсат то он всесущ, а в такой мороз и подавно. На бк есть подогрев свечей у мну, весчь не лишняя

_________________
Фак the financial crisis