carmack, ты забыл четвертый способ - один из самых грамотных - силовое управление "последовательно". Т.е. вынимаются провода актуаторов из БУБД и подключаются к БУБД через нормальнозамкнутые концы сигналки (последовательно), а на нормальноразомкнутые концы сигналки подается +.

Т.е. способ похожий на первый, но лишенный двух очень существенных недостатков. Первое сигналка сама устанавливает длительность импульса, а не БУБД. Второе - через сигналку проходит силовое управление, а не слаботочное при котором много осечек!

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

carmack, Lomonosov, А как понять что мне натворили в салоне и бобороть.
У меня изредка открывает\закрывает сигналка только водительскую двер,а иногда по пять раз жмакать на кнопу приходится,что бы сработали замки.
Боюсь не победю

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, тебе сделали по п.2 из carmackовского перечня! Это не самый легкоемкий способ подключения сигналки, но почему то имеено так эти полулюди подключаю сигналки. Возможно это первое, что им приходит в голову.

Признаться честно - мне этот способ тоже пришел в голову в первую очередь, но потом я залез на форум и подключился через диоды непосредственно к БУБД.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

апасля такова грамотнава устанофки - не удивляйтесь если перегорят силовые дорожки цз на плате ас : : :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

малышььь..., если сигналка не полный кЕтаЯ, то сигнализация через силовые реле расчитана напрямую управлять четыремя активаторами непосредственно. Покрайней мере так гласит инструкция, которую вроде пишут не для работников сервисов со среднем-специальным, а обычных пиплов с высшем

П.С. Я отношусь к пиплам :

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, несамливаюсь, то у тебя - чистоипонская система :
и есчо, для суперпиплоф с вышим": в шниве - пять замкоффф :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

малышььь..., ты хочешь сказать, что у чистокитайских сигналок рассчитанных на четыре замка при установке в шниву будут гореть дорожки из-за пятого замка? :

П.С. моя чистАкитайская система типа "самый дешевый шириф какой был" : конектит все пять замков и чихать за последние два года не собирается :

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, ну что тебе на это сказать.... тебе ведь виднее - ты сам сигналку воткнул : : :

при определенных условиях - ДА... :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

малышььь..., нуууу... в общем я наверное с тобой соглашусь. Но эти определенные условия - максимальная длительность импульса запирания/отпирания или двойной импульс, что при программировании выставляют крайне редко - мало желающих сжечь себе замки по такой пустяковой оплошности. Шнивскому замку для срабатывания вполне хватает 0.5 сек в самый лютый мороз, даже если аткуатор битком набит солидолом : А если он не сработает за пол секунды, то он уже и за пол минуты не зажужжит)))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Если не работает и с ключа и с брелока, возможно проблема в разъеме на двери, я ее схватил - сгнил контакт. См. эту ветку http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=30938