яж гаварю в шоке : К забыл приписать : кстать катушки показывают 6,5 Ком

: : шкала на 20К :

Блин приятно, когда к проблеме такое отношение - не завелась сегодня - заведем завтра.....

Что дальше, какие движения?

А сам контроллер может неправильные импульсы давать , мерию мультиметром шкала на 20вольт, кручу стартером временами прыгает до 6 в, и минус показывает птом до 4х на обойх крайних проводах. Датчик не менял болт сцуко под крестовую отвертку неоткрутить , хоть датчик ломай :

Возьму завтра ещё один МЗ, седня домучию датчик даж ежли он живой, всёж надо чтоб открутить была возможность, а то птом денибудь в лесу проблема всплывёт вот будет веселуха : , ну и придётся подтягивать опытного сервисмена. иль самому подтягиваться :

КОЛХОЗНИК, Все может быть, но контролер нужно оставить на последнее , уж очень мала вероятность его вылета.

Вот мля веселуха : , счас ещё и зарядное сгорело, пока АКБ заряжал

Колхозник,друг мой,для искрообразования на МЗ(на управляющих проводах),при прокрутке стартером, должен появляться МИНУС.Посему,внимательно перечитай мой предыдущий пост.

Мда. Попадалово. Сочувствую. У нас зимой прошлой почти такая хрень была. Крутит, бензик есть, искра тож была (токо слабая, желтая). Так как искру смотрел сосед, то не сказал, что она желтая, просто сказал, что ИСКРА ЕСТЬ (хоть и водила с шибко большим стажем). Два дня вокруг плясали, а потом ВД-шкой отмочили (2-х разовое перетыкание разъема почему-то не помогло) и завелась родная с одного оборота. А тоже грешили на сигналку, контроллер, БН и т.д.
Может, тоже стоит не торопясь пролить все разъемы и попробовать ишшо раз.
Для меня, как для новичка в этих делах, интересен тот момент, что напряжение на МЗ есть, управляющие импульсы тоже имеются, а разряда нет. Или сила импулься мала, или сопротивление цепи (где +12) шибко велико, или разряжаться искре некуда...
Все ИМХО.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992,
а унас нет искры, и сматрел мой друг, а ни чейта сосед :