Stepan133, добавлю, про эти сопливящие патрубки много писалось. Часть тем указана в моем посте, как и возможное решение по подтяжке хомутов без снятия рессивера:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... t=#6405427

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Всем спасибо!Разберу-соберу-отпишусь по результатам

АПну ка темку, ибо налет на стеклах и запашок присутствует, да и лужицу обнаружил намедне под правой пяткой на ковре.
Крышку расширительного уже переделал на срабатывание при более низком давлении в системе. Может таки и не придется в зиму лезть к радиатору отопителя...
Ну и почитав тему задумался попутно над захватом паров тосола вентилятора в салон. Сдается мне, что обдумать следует два варианта. Один из них - это отвод выходящих паров из под крышки подальше от лобового, т.е. места забора воздуха в отопитель. Каким образом - х.з. пока. Может каким колпаком на пробку расширительного с трубкой вниз, или подходящий инобачок попробовать поискать.
А второй - попробовать уплотнить периметр контакта капота с крыльями (особенно правым) чем нибудь подходящим. По панели торпедо ведь есть уплотнитель с капотом, туда не должно сифонить...
Вобщем думать надо, ессно, при отсутствии подтеканий ОЖ если горе инженера проектировщики за нас не подумали, гады...

Вот пля... заглянул под рессивер - мокро и там!
Придется ехать за прокладкой под него, снимать и устранять течь...

непрофф, дык под водительскую пятку с радиатора, имхо, натечь не может - только под пассажирский коврик?

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

Печка потекла. Сам не так давно менял,тосол был под обеими ковриками. Да и стекло затягивало и запашок нормальный стоял от тосола. Да и еще если уж точно хочешь убедится тосол или нет, убери резиновый коврик и проведи пальцем по мокрому месту и пробуй на кончик языка если привкус сладковатый то это тосол(бежит печка) если нет сладковатого привкуса значит вода.

Так читал тут в теме, что было у кого то и под пяткой у водителя, и выше вон соклубник подтверждает...

Мудохался сегодня с хомутом под рессивером. Самое поганое - это то что он своей головкой стоял вниз, к впускному коллектору. Пришлось и кронштейн мет. трубки откручивать, вместе со стойкой рессивера. Хомут кстати был еле затянут. Вот же ж гады а не сборщики, ну а про конструкторские умы - промолчу, хотя так хочется высказаться...

Поставил в этом гнилом месте еще один хомут, рядом с имеющимся. Длина трубки и шлашга, одетого на нее, вполне позволяет. Надеюсь хуже не будет...

Я ехал сегодня после ковыряний под рессивером, показалось что и запаха вроде как нет. Если фактор самоуспокоения сработал, то значительно меньще. Кстати, у меня на углублениях впускного коллектора сухо, тек сразу на экран выпуского коллектора и ессно там горел, оставляя рыжие следы.

Про на вкус дельный совет. Но прошуровал это место еще по теплу с тайдом и промокал тряпками. Вроде как высушил тогда, или так смотрел... Странно, что черного цвета жижа, может коврик резиновый растворяется...

Ну и один интересный момент этой истории с лужей - когда купил это корыто, обратил внимание на уж больно нового вида бачок с тормозухой, да и жидкость совершенно прозрачная. Мысль была о замене прежним владельцем, очевидно потек главный, ну ессно лужа на ковре. А тут этот запах, стекло матовое терки в теме по радиатору отопителя, вот и замялся, что же это такое?

А нельзя каким то образом убедиться что течет печка? Ну, там снять че нибудь на тоннеле под мафоном? А то вдруг полезу - а там порядок...

Забыл добавить - логически пораскидывал сегодня с тягой запаха тосола в салон из под капота. Вывод сделал следующий - от него никуда не деться, если есть подтекания или из под крышки расширительного сильно сифонит. Особенно на ходу. Наддув ессно встречного воздуха присутствует в подкапотном пространстве на ходу, капот корытом сделан, и есть щель между ним и стойкой лобового стекла, куда собственно пары и устремляются. Ну а тут уже и жабо с решеткой воздухозабрной для печки. Нука еще венты включатся... Далее нос наш и легкие.

Посему только устранение течи спасет. Уплотнения капота с крылом не получится ни как, к сожалению. Остается тем у кого сопливит бачок из под крышки - отводить сопли и запах под днище, имхо...

ПС. По омерике, интересно наши шнивы рассекают? Генеральному шеви срочно в подарок подержанный.. :

Дык все плачете и жрете старый кактус. Бачок фолькса решает проблему воздухозабора. Я писал, что родной бачок одевал в полиэтиленовый пакет, иначе жена вопила, что воняет. С пакетом не воняло. А с немецким бачком уже и забыл, когда бачок открывал.

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот