@Старый Крыс , Промвал короче тоже. Маховик вроде легче. Ну так и складывается по немногу.

_________________
безшнивный)

Фары другие!

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@pashka www , от не смеши, на вес трех пасажиров там длина промвала малозначима))) и еще раз, Нива с тремя пасажирами веселее Шнивы без пассажиров!

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
@toll , ну аэродинамика кирпича на Ниве ))) зато в ночи помогает))) летом ехал ночью с Волгограда по М4, даж не моргал дальним, сами все с левой полосы сваливали, думали Гелик едет )) потом обижались видя что их Нива на 148ми обгоняет и возбуждались )))

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

@Старый Крыс , Ладно, тогда попробуй ты объяснить. Ну они такие же считай под капотом. Настройки прошивки? Может всего по немногу?

_________________
безшнивный)

@pashka www , я не могу обьяснить почему так, в прошивках и прочем не шарю (мне не стыдно признаться), но факт остается фактом, Ниво резвее даже в более нагруженном состоянии чем ШНива! Люблю обе машины, с Урбана пересел опять на ШНиву (4ю уже в моей "карьере") исключительно изза комфорта большего...не Шишнадцать мне уже(((...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

@Старый Крыс , Потому что нива проще, а всё что проще лучше едет) Тоже в прошивках не силён. Но нива мощнее ещё на 3 лошади.

_________________
безшнивный)

@pashka www , все ее 3 лошади утопают в аэродинамике ))), а насчет простоты ты погорячился ))) чтотам что тут все одинаково! Вплоть до отвязаного РПМ теперь... ты несравнивай 21213 и современную Ниву... Также как ненада сравнивать ШНГ и РЕШНГ...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

@Старый Крыс , Я все доводы что пришли в голову уже привёл) Фантазировать не буду. Дальше надо бы что то изучить и почитать, но особо и не зачем. Пусть так останется

_________________
безшнивный)

@pashka www , знаешь, когда я купил новую 21214М после новой ШНГ, я тож в ах...каком удивлении был от разности машин)))

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

+100 , в ВАЗ 21214 2010 года, я вообще не замечал наличие 1-2 пассажиров, или пустого прицепа, даже падение давления в шинах, ощущалось только когда доходило до 1 атм.
И газом (на тросике) можно было, очень дозировано работать, в поворотах например, или при заносах. На шниве, такое ощущение, что есть два положения дросселя: открыто и закрыто, промежуточного нет.
Тоже не знаю чем это объяснить, но точно не 100 кг разницы в весе и не тремя л/с.

_________________
LE+ 2017г