Ездил навестить тёщу,заправил до отсечки и ровно через 100км есть АЗС
Лукойла.там снова заправил до отсечки-получилось 10 литров.Скорость
была 90-110км/ч.Дорога с 10-12 горками,почти на все заезжал на 5-й.

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.

Полностью согласен.

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

При такой скорости это много.

Tabib, не следует ездить в горки и обгонять машины на пятой передаче. Особенно опасна езда в гору. На двух гарантийных машинах по этой причине вылазила братская рука. Из нарушений условий эксплуатации ремонт очень дорогой и за свой счет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Если обороты на 5-й падают до 2,5тыс.об.сразу на 4-ю.а так залетал почти не
снижая скорость:перед подъемом разгон до110 .наверху 95-100км/ч и пошел
дальше...Движку вроде нетяжко было.Ну если затяжной,то в начале подъёма на 4-ю ну ит.д.

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.

На трассе должно быть меньше. Если держать 95-100 у меня расход по БК показывает 7,4-7,8.

У мну пробег меньше 6тыс.М.б. ещё не прикаталось полностью,хотя судя по отзывам у многих примерно такой же расход.

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.

предвкушаю очередной холивар и срач по теме некорректного подсчета расхода, но все-таки добавлю:

в городском цикле с пробками и редким включением кондиционера проезжаю 320-330 км после заправки 40 литров ТНК-95 пульсар, т.е. ~12 литров. дважды так получилось. мерил так, на стоящей на равной поверхности загорелась лампочка аварийного остатка топлива, доехал 2км до заправки - залил 40л и катаюсь пока снова лампа не загорится.

з.ы. расход радует

Я корректировал свой БК так(это конечно не так как учат тут: залить до пробки проехать, опять залить...), но всё же время показало что я сделал правильно, иначе за 4 года я бы увидел что бензина либо больше остаётся в баке либо я бы в один прекрасный момент не доехал бы до заправки, в связи закончившимся бензином по причине не правильной корректировки.
Всё просто(примитивно я бы сказал даже): загорелась лампочка уже при движении на ровной дороге, заехал на заправку, залил к примеру 20 литров, всё обнулил, записал все показания БК перед обнулением, еду сразу одним маршрутом на стоянку(расход 0.1 литра), ставлюсь летом всегда в одном положении, выключаюсь, включаюсь записываю уровень бензина.
Изьезживаю по БК эти самые 20 л(либо меньше, либо больше, разумеется если лампа загорится, а БК показал, что у вас израсходовано 15 литров, можно смело начать корректировку в + сторону ), заправляюсь на этой же заправке 20 литров, хотя можно и 15 и 30)можно обнулять можно нет, но записать обязательно показания(ур.бензина, сколько израсх. бенз., пробег, ср.р, с.с), еду на стоянку опять выкл, вкл, и смотрим на уровень бензина, делаем математические расчеты и если уровень совпадает оставляем коррект. ср.р, если уходит в какую либо сторону, корректируем.

Неее, так ни разу не просто. :
Проще под горловину заправляться, потом считать и делать корректировку.