В эту субботу был на рыбалке на речке Кубрь, что на границе Московской, Ярославской и Владимирской областей (между городами Сергиев-Посад и Калязин). Так туда доехали проверенным асфальтовым путем, а назад решили коротким путем проехать, через город Кубринск на Торгошино.
В итоге попал на грунтовку разбитую камазами, с глубокой колеей. На 1-ой самой пониженной передаче с включенной блокировкой Шнивка ползла пока не села передним мостом на днище и все, встала. Хорошо, что навстречу ехал УАЗик (батончик), так он меня легко вытащил задним ходом. Потом еще километра 4 еле полз на гране опять сесть на пузо, но все же прорвался. Если бы знал,что такая дорога конечно же не поехал - а когда уже попал развернуться не было возможности.
Вообщем, мои выводы таковы:
1.Пока не сядет на брюхо, наша Шнивка, хоть медленно, с напрягом но ползет вперед.
2. УАЗик со всеми включенными блокировками все же проходимее будет за счет более высокого просвета.
3. Кто бывает в тех местах - не советую ездить коротким путем между Кубринском и Торгошино, по крайней мере весной и осенью

Igolka,
а что у тебя за резина стоит? А на пузо все садятся, поскольку оно есть у всех.
"чем круче джип, тем дальше п;@$&!ть за трактором" (с) :

Интересно - а КАКИЕ блокировки были на том УАЗе ?

_________________
.

Кама с конвейера

Если не ошибаюсь у УАЗов не только межосевой но и межколесные блокировки есть. Водитель УАЗа сказал, что у него все по максимому включино!

Igolka,
В заводском исполнении на уазе нет межколесных блокировок, так же как нет и межосевого диффа, включается передний мост жестко.
На Уазбуке (сайт уазоводов) что-то было про задний самоблокирующийся диф.
По проходимости могу сказать точно (кроме шнивы есть еще и уаз 2002 г.в.)
По снегу Шнива явно лучше (резина КАМА завод, на уазе тоже что-то заводское - по снегу полное Г.) На грунте уаз на мой взгляд идет поувереннее.
Ну а на мосты можно и БТР посадить.

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site

На пузо конвейерную ленту крепить надо, цепи на колёса и лебёдку со штырём. Ваще никогда не сядешь.

Не сомневаюсь, что вы абсолютно правы, но я вспомнил откуда у меня впечатление что у УАЗика межколесные блокировки - была статья в "Зарулем" - описание их поезки на ШН и новом УАЗе - так там они точно писали, что у нового УАЗа можно заблокировать межколесные дифы, но это делается не из кабины а с наружи путем поворота втулок на осях колес.

Igolka, Читай внимательней, это так включается передний мост на Уазе. Вообще это две машины разного класса, и вполне есс-но, что Уаз на бездорожье лучше. Вообще очень много зависит от прокладки. Да и от резины тоже. Вообще по колее лучше не ехать, а пускать ее между колес, если это возможно.

Igolka, а ты не путаешь? по-моему они так передний мост подключали?