В режиме 1-2 работает безупречно, в 3 - шумновато, но терпимо, а с 4-м караул - грохот как в компрессорной, вибрация аж вся торпеда трясется - это как, нормально? или лучше не включать этот режим, пока он всю печку не раздолбачил?

И еще.
Теплые потоки воздуха в ногах водителя ощущаются довольно слабовато, а учитывая довольно высокую производительность вентилятора - очень слабовато.

Может быть, есть смысл залезть туды и разобраться, что куда дует, и герметизировать воздушные каналы?

Поиском не нашел, если есть у кого опыт в печном деле - плиз поделитесь.

_________________
http://vsvs.ru/

У меня слава богу во всех режимах работает ОК.
В ноги дует слабовато. Для того, чтобы переключить воздух в ноги, делаю так:
1. Поворачиваю дефлектор(окна-ноги-середина) вправо до конца.
2. При выключенной печке неспеша поворачиваю влево, до 1 деления слева от положения ноги.
Если печка будет включена на деление 3-4 - заслонки могут начать хлопать.
Пришел к такому алгоритму опытным путем.
"А в остальном... ... все хорошо!"
Не стоит забывать, что под седушками водителя есть воздуховоды, направленные к ногам задних пассажиров - общий поток разделяется на много рукавов, поэтому и не так заметна "тяга".

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Если включить 4-ую скорость на ХОЛОДНОЙ печке (рычажок в синей зоне) то все Ок. НО....как только включаешь печку на полную мощность (красная зона) то на 1-2-3 нормально, на 4-ой дребезжит ужасно. По моему так у всех машин. В автосалоне када выбирал себе просмотрел порядка 8-ми машин, у всех было то же самое.

У меня все нормально. На всех скоростях никакого шума кроме шума воздушного потока. При мне на ТО сей дефект в Нивке устраняли. С мастером разговаривал, говорит, что заводской дефект и однозначно на гарантийку. Попробуй съезди может чего выпросишь по "гарантии"