Вопрос только к опытным ШНивоводам!
Как ведет себя машинка на льду с заблокированным диффом? Есть кто чисто исследовал поведение? Какие советы?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Как табуретка на колёсиках.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

как ведет- уже сказали. Совет - не блокировать.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Hummer, И не вздумай тормозить с заблокированным дифом, и тем более в повороте.....

_________________
А машинка хороша......

А как тогда останавливаться?

ВладимирG,
а зачем блокировать диф на дороге? Какая цель то?

AlexE,Совет: "И не вздумай тормозить с заблокированным дифом, и тем более в повороте".

Блокировка нужна в таких местах, где тормозами фактически и не пользуются. Т.е. в говнах.

Спасибо всем, я так и предполагал!
Дело в том, что разные полноприводные сильно по разному себя ведут на льду. Длинный Патрол, например, с включеным передним мостом был вполне управляем (приходилось включать, чтобы в ледяную горку тронуться). За 5 зим езды только один раз было, что выкинуло из ледяной колеи вааще поперек! Но там причина другая - колея у Патрола шире "стандартной" примерно на 20 см, постоянно доставляло неудобства - то одной стороной в колее, то другой приходилось ездить.

С короткой Нивой тоже ясно - не раз наблюдал прям перед собой эдакие "волчки", у ШНивы база подлиннее, думал менее подвержена...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Разъясните - почему нельзя блокировать? Как машина себя вести будет?