Тут на днях попробовал разблокировать дифференциал на Шниве. Все ок, НО.....при езде по асфальту если поворачивать на 90 градусов трансмиссию и раздатку колбасит (колбас ощущается даже на рукоятке переключения режимов раздатки, такое ощущение что все шестерни в раздатке овальные и яйцевидные !!!! она какбы по овалу ходит чтоль

При езде по прямой все Ок. Объясните мне, это так и нужно или это уже проблемы начались ???

А чО ты хочешь при заблокированном дифе? Все пральна, так и должон быть!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

ну слава богу, а то я думал все, абзац моей ласточке :-)))

Ты почаще по асфальту под прямым углом (желательно на скорости не менее 60) поворачивай с заблокированным диффом и точна абзац настанет! :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Я ни в коем случае с такой скоростью не ездил :-)
Поворачивал под прямым углом на скорости 10 км в час максимум :-)

Кстати говоря, до этого у меня была Фронтера, и там при подключении (жестком) переднего моста в таких поворотах таких явлений не было, просто там трансмиссия внатяг работала и машина тяжелей поворачивала, а таких яйцеобразных колбасов не наблюдалось :-)

Pat, ты наа Фронтере мост подключал...
а тут разблокируешь дифф...
это разные вещи...

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Pat, Наверное ручь идет о заблокированном дифференциале. Тогда все правильно. Его нужно блокировать при движении по грязи, а на асфальте его нужно разблокировать что бы он начал выполнять свою функцию - равномерно распределял момент между колесами, вращаюшимися с разной скоростью (что и происходит на повороте).

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

All1907, человек пишет "жестко подлючал мост" - деференциала то нет, только раздатка..

Во фронтере типичный Part Time нет межосевого диффа. Потому мост подключается жестко так, как на Ниве с отключенным межосевым дифом.
Но на Фронтере таких проблем не было, го говнам я дифф отключал и тоже вроде без проблем, но там оси друг относительно друга пробуксовывают по снегу и грязи, а тут асфальт, буксовать то на асфальте колеса не могут. Но в любом случае странно, колбасить так раздатку вроде не должно !!!! кто нибудь проверьте плиз на асфальте выключить дифф и на медленной скорости под 90 градусным углом повернуть (скорость не более 10-20 км час) Если так же то я успокоюсь, если не так, то напрягусь :-) И отпишите потом чтоль по эксперименту ? :-)

Забыл сказать, поворачивал я вправо !!! если это как то влияет вообще :-)