Люди....В последней поездке возникла проблема, обороты ХХ после езды не хотели падать ниже 1500 об/мин, и падали после интенсивной прогазовке при оборотах 3800-4300 об/мин. А насчет неустойчивого ХХ такой вопрос ко всем: Есть ли счастливые обладатели ШН, у которых ХХ ровный, а то у меня скачет с 860 до 950 об/мин(показания БК-07 ) :

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Kirill, у подавляющего большинства! Посмотри тросик в районе дроссельного узла (мог засориться) или меняй ДПДЗ.

Меняй ДПДЗ, однозначно!
Уже проверено.

Kirill, бывает ещё проще-коврик мешает педали а потом ДПДЗ.

AlexM, коврик может мешать увеличению оборотов, но не их уменьшению.

ВладимирG, у меня после мойки 2 дня обороты как раз и не спадали ниже 1500 об. даже в сервис ездил ,они и трос подтягивали и датчик дроссельной заслонки свой ставили,а потом я сам посмотрел на педаль,а там
уголок коврика.А датчик тоже мозги пудрил ,но медленно обороты восстанавливались,потом его заменил на курский с немеханическим приводом.

AlexM, тогда извини!

если у тебя есть БК, то ты можешь легко проверить ДПДЗ это или нет
ДПДЗ должен показывать 0 на холостом ходу, неисправный ДПДЗ показывает 1-2%

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Kirill, У меня вчера тоже отказалась сбрасывать ...
Поднял плиту двигателя побрызгал ВД на привод газа и тросик..
( ВД для этого не лучшая смазка, но что было)
несколько раз прогазовал руками...
заодно погляди натяжку троса газа....
подтяни его.
он однозначно ослаблен],

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Kirill,
с новья была такая же проблема (неустойчивый хх), по советам форумчан решил не заморачиваться, привык. А сейчас, ближе к 15000 пробега, вижу что двигатель работает абсолютно ровно. Когда произошел переход я не заметил. Так что не рекомендую слишком много уделять этому внимание.