Ребята я точно незнаю как этот прибор называется,мне как то пытались обьяснить, но все же спрошу.
Мне нужен тен ,который вставляется вместо шюпа, для подогрева двигателя до запуска двигателя.
Ребят я в этом деле чайник плиз помогите мне. Не бросайте этот поста не разжував мне=)))) :?

Уважаемый Buden, ! Похоже сейчас уже никто подобных приспособлений не выпускает. Если мне не изменяет память, то эти щупы-маслогерйки выпускали лет 20 назад,и,то не долго.Кажется эта идея себя не оправдала.Однако, если у Вас есть желание поставить себе подогрев, то поройтесь у нас на форуме(при помощи поисковика), либо в интернете.Может что-то и найдете... :
Лично я считаю,что эти приспособления в средней полосе России : не нужны.ШНИВА и так неплохо заводится!!!Поставьте лучше БК с функцией СПС :

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Buden, не стоит этого делать! Данный агрегат, действительно, давно не выпускается и не оправдал себя! Поищщи че-нить другое либо тут на форуме, либо в инете.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Buden, вместо щупа вставлялись подогреватели масла в поддоне. Во-первых, в те времена, когда они продавались, было два вида масла в двигатель - "жигулевское" и "камазовское", а с появлением современного выбора масел необходимость греть масло отпала, нужно лить масло по сезону. Во-вторых, эффективность данных устройств была низкой, т.к. работали они от штатного аккумулятора.
Если ты хочешь греть двигатель, чтобы легче заводилась зимой, то греть нужно тосол. Есть два вида подогревателей - автономные (работают на топливе из бака) и электрические (от 220 В). Первые довольно дорогие, вторым нужна розетка - 220. Выбирать тебе.
Автономный - российский, самый дешевый: http://www.autoterm.ru/
Импортные аналоги Вебасто и Гидроник.
Электрические: http://www.podogrev.com/
Там есть Беспризорник и Северс. Чтобы установить первый нужно переносить модуль зажигания в другое место. А для установки второго нужно подпилить кронштейн модуля зажигания.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Не стоит
1) Крайне мала эффективность
2) Местные перегрев масла - с последующими последствиями

_________________
.

Buden, А может, вот это посмотришь. Похоже, более дешёвая отечественная альтернатива Вебасто http://www.autoterm.ru/site/?part=podogrev4
Кстати, кто эксплуатировал? Что можете сказать? Контора в Самаре, кстати.

Эта штука называтся подогрев блока цилиндров, место установки- вместо заглушки (пробки защиты от замерзаниия) со стороны катушек зажигания .где то на форуме была фото (помоему про рег.напряж)Масло не греют !!!!
Выпускает DEFA (Norvey) и CALIX (Sweden) Советую DEFAЕ сли есть вопросы сообщи.Я живу в 4-км от Fin_кии Могу помочь. на 213 у меня стояла эта штука -просто супер ,мощность от 550 до 750 Wt В зависимости от Климит-го Р-на. у чухонцев (Финов) и шведов 90% авто все оборудованы, питание от 220V. TESTER.

Серый Котик, порули поиском, я являюсь его счастливым обладателем и писал об этом

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Tester, для установки Дефы тоже придется переносить модуль зажигания. И второе, тот же Беспризорник аналог Дефы, но стоит гораздо дешевле, не вижу смысла переплачивать.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

А как насчет установки термоса в систему охлаждения, знаю что в 214 ставят без проблем, теперь и в инжекторные. Правда не знаю, как с местом для размещения в шниве.