Вчера забрал машину после антикора . На днище, под ногами передних пассажиров не обнаружил резиновых заглушек для дренажных отверстий. Помню, что такие были на 9-ке.
Обрабатывали Rust-Stop--ом по старой мастике. В местах предположительного расположения заглушек - мастики нет, краска проглядывает. Вопрос :?: : их нет вовсе, забыли поставить, сам потерял?

зачем на дренажных отв. заглушки?! Это как пить из закрытой бутылки)

Заглушка для того чтобы ее снять, воду слить и обратно поставить, дабы вода
внуть не попадала.
Так кто-нибудь может ответить достоверно :?: - должны быть заглушки или их не ставят ввиду какой-нибудь конструктивной ненадобности?

Должны быть обязательно
---Потерять все - очень низкая вероятность
---Или не поставили на заводе или не поставили потеряли при антикоре

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

LGG, просвети, плз: Сколько их всего и какие они - как на 2108 две спереди и две ссзади или какие-другие оригинальные ?

Сам-то понял, что спросил? Если я верно идентифицировал места предполагаемого их отсутствия, то это отверстия элементов усиления днища (такие кронштейны железные), там и так в местах их приварки к днищу щелей полно, заглушек и в помине не должно быть, у меня в эти дырки закладные шпильки порогов вставлены.
А отсутствие покрытия и следы краски объясняются следующим, судя по всему в них при производстве и обработке на заводе какие-то технологические упоры вставляются, скорее всего за них подъемник машину держит, вот и вокруг отверстий нет мастики. Их на самом деле не меньше 4-х, 2 спереди и 2 сзади около домкратных мест.

san, спасибо. Про них и спрашивал. Отсутствие мастики и натолкнуло на мысль о заглушках.

Корч, я сам по первости на это купился, даже заглушки купил 2-х типоразмеров (стыдно признаваться : ), а потом из ямы взглянул и усе понял.

Сколько дренажных дырок должно быть в порогах? В левом пороге нашел три. А в правом - только одну, но было дело, загнул этот порог об бетонный блок.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

там и без дренажных отверстий всё выходит наружу, помню когда тектил в пороги загонял, то долго он ещё стекал через сварной шов. А на другой стороне разве нельзя посмотреть? где целый порог.