Задумал вот прицеп прикупить. Хотелось бы узнать о "мульках" при его эксплуатации. Какой лучше брать (расматриваю б/у - новый, имхо не вижу смысла, фаркоп, как и к чему крепится скок стОит и т.д.). По газете посмотрел, можно в пределах 10 т.р. легко найти. :

_________________
продолжение следует...

Че ни как!? :

_________________
продолжение следует...

IGOR_V, смотря для чего он тебе нужен, из этих соображений и брать. Есть с верхней крышкой, есть с тентом. Вообще, мой отец доволен курганским прицепом. Задний и передний борта откидываются, можно длиномеры возить. Все 4 борта наращиваются вверх. Хочешь с тентом, хочешь с открытым кузовом езди. У них есть крашенные модели, а есть оцинкованные, лучше брать из вторых.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Возьми Курганский, но только рессорный, у меня с 1995г, практически вечен, чего только не перевозил, бывало даже рессоры в обратную сторону выгибались, вес гдето был в пределах 650- 700кг (проехал от Тюмени до Юганска 750 км), разгрузил и все вернулось в норму. Идеально подходит для перевозки снегохода.
P/S Пока писал появилось сообщения Мефодия,
дополню, рычажный брать не стоит, нагрузка минимальная, отсутствие запаса прочности, рычаги очень часто ломаются.

Mefody, пасиб, ясно.

_________________
продолжение следует...

Я себе недавно взял Курганский.



г/п 490 кг, реально лезет на сотню-другую больше. До него была Пчелка, на 200 кг, после смены на Курганский доволен несказанно! В комплекте есть удлинитель дышла, установив который можно перевозить грузы до 5.5 метров(!) длиной... Сам весит что-то около 200 кг, ставлю в стандартный гараж стоя, причем 1-му можно установить его стоя без особых затруднений.

Mefody писАл про оцинкованый... у меня крашеный, ИМХО, выглядит намного симпатишнее цинка, и по долговечности одинаков!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, ну может и одинаково, только если периодически красить его. У отца прицеп с начала 90-х годов, два раза уже перекрашивал. Хотя пользует не так уж и часто, и климат у нас такой, что машины ржавеют гораздо медленнее чем у вас, на "земле".

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Зингельшухер, У меня то же крашеный, через некоторое время эксплуатации, ржавеет сильно, особенно там где поцарапаеш, вид становится неприглядным, приходиться перекрашивать, цинк же лишен данных недостатков. Когда Я брал тогда их,(оцинкованых) к сожалению еще не было.

да не сыплют у нас никакую бяку на дороги зимой...
А оцинковка сдираецца также как и краска - на счет три

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, у нас кроме песка на дороги тоже ничего не сыплют.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000