В связи с проблемой, которая меня постигла недавно (пробег 22.5 тык), решил сделать этот псевдо-опрос.. Проблема была (и остается) в следущем: потекли сразу четыре (!) сальника: хвостовика зад. моста, передний и задний РК, и задний коленвала. На коленвал решил пока забить - течь совсем мизерная, а вот с остальными решил разобраться. Результат - 3.5 ч затраченного времени и 0 :!: изменений. Сальник хвостовика зад. моста потек сразу же после замены, стоило проехать метров 100 (сальник поставили балаковский (вроде бы), красный), пришлось менять еще раз!! На этот раз был поставлен какой-то noname черного цвета. Поставил, покатался, вроде не течет. РК тоже не течет (туда тоже поставили красные).

Но это было вчера. А сегодня с утра, поездив немного, обнаружил 2 лужицы масла под машиной + запах трансмиссионки (видимо, разбрызгиваясь, масло попадает на глушитель). Завтра снова поеду все менять. Интересно, сколько еще итераций мне предстоит сделать прежде чем все заработает? :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

на днях менял на хввостовике заднего моста,родной сальник стоил 10руб в запчастях,а типа "итальянский" 65руб,поставил "фирму",нет проблем.все ОК

Поменял все сальники кроме одного, на раздатке, он то и сопливит. Хотя за 6000 км. уровень так и не упал. Пробег 35600.
*366**66
_____________________________________
Истина где то там, под капотом!

При пробеге 0-15000 км потекли по очереди все трансмиссионные сальники. Заменили по гарантии.

При пробеге 35000км сильно потек сальник хвостовика кардана (задний мост). Текло так, что за ночь в гараже образовывалась приличная лужица. Поставил черный за 10 руб., замена стоила 250 руб. Проехал 4 тык, пока все ОК.

Еще немного сопливится спереди, в районе коробки и мотора, не знаю как точно назвать. Пока забил, пусть потеет.

а после чего сальники потекли так резко?

это я ктому, что ежели, положим, после жёсткого многодневного или неоднократного оффроуда с блокировкой, да на пониженной по лесам, полям и топям, то итераций можно сделать много, а сначала есть смысл посмотреть раздатку на предмет центрирования, а шлицы валов и крестовины на предмет наличия там смазки и общей степени убитости.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

На 28000 поменял передний и задний сальники заднего кардана. Все.
Лухха, а сальники на герметик сажали?

Нет, какой смысл? Текут-то они со стороны вала...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Скажу так, если чесно то меняю сальника так часто как хожу в сан узел : шутка...
А если по правде то уже сбился со счету, сколько и когда и какие... В последний раз поменял сальник первичного вала кпп так вот он потек через два дня опять... хотя месяц назад поменял сальник раздатки задний и залив масло кастрол трансмиссионное(минералка) течи нет... даже заметил у меня верхний сальник раздатки подпотевал... сейчас вообще сухо...
Будем наблюдать.

_________________
С уважением, Denis Wolf!
о744хв78
www.denis-wolf.spb.ru

я тоже такой купил, однако он по высоте меньше классического, и у него резиновый бортик тоже меньше... вопрос: хорошо ли это? К тому же, "итальянские" сальники по полтиннику есть только классические 2101-ххх, которые стоят в хвостовике зад. моста и спереди РК, задний сальник РК и в РПК стоят "оригинальные" сальники 2121-хххх, которых, по ходу дела импортных не бывает ;() Так что решить проблему "иносранными" запчастями все равно не удасться.... :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Я мать семерых детей, подскажите что такое месячные?

У меня 32 000 и ни одной замены сальников, из-за отсутствия протекания.
(каждые 5 тыков на яму гоняю)

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!