Здрасте! Заранее извиняюсь, если такая тема уже обсуждалась, но поиск мне не помог.

Итак, 07.07 взял машину (L, серебристый металлик), практически все нормально было до 09.07. После того, как отключал АКБ (возможно в этом первопричина), уровень бензина показал нормально. Далее поехали на речку, где остановились с большим креном налево. После этого включаю зажигание - нет бензина (стрелка на нуле и лампочка противно так горит). Бензина оставалось всяко более 10 литров, но, подумал, на косогоре показывает неправильно. Поехал, на ровном месте - нет бензина. Подергался (ускорение, торможение - может датчик уровня заклинивает) - нет бензина. И тут вспоминаю слова дилера: "Заедите на заправку, ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание, потом заливайте бензин". Решил попробовать выключить - включить зажигание. И, о чудо, вернули мне мои всяко более 10 литров бензина. Но рано я обрадовался, сегодня 10.07 забирал машину со стояка, включаю зажигание не ровном месте - нет бензина. Доехал до дома выключил-включил зажигание - есть зараза!

Внимание вопрос! Что за ... В наличии есть схема ВАЗ 21214 (контроллер 2123), так там уровень бензина отображается непосредственно от датчиков, т.е. в обход контроллера. Как я понимаю, танцы с зажиганием помогать не должны.

Вопрос меня особо волнует, т.к. тесть (также обладатель ШНивы) рассказывал вопиюще чудовищную историю, о том, как не мог завести машину пока не залил полный бак, хотя бензил точно наличиствовал в баке! А если такая хрень произойдет на рыбалке!!!

Замечал такие же глюки. Приезжаешь домой - полбака бензина.
Утром включаешь - четверть.

_________________
Из любви к родине солдаты попирают смерть ногами, и та бежит без оглядки.

бензопоказометр живет своей жизнью, а жизь у него не сладкая-белого света не видать, свежего воздуха тоже... :
такая же хрень, по началу бесило - потом привык, заправляю (как правило) до полного и потом ориентиуюсь по пробегу. На горящей лампочке можно смело проехать 50-70 км (больше не пробовал)

_________________
Терпение и спокойствие и все у нас получится!!!

Да тоже самое. Купил, залил 35 литров, через 190 км лампочка загорелась ярким светом. Ну думаю и кушает она у меня, но потом подумал, что такого не могет быть и на лампочке еще 100 км проехал и ничё не кончился. Я думаю этому датчику верить вообще низя.

Та же петрушка....

Причем каждый раз по-разному вырубается в красную лампочку
Иногда с четверти бака, иногда с восьмушки
Общая тенденция ЗАНИЖАТЬ уровень налицо.
Ладно еще кардан гудит...

:!: Мне кажется - это у нас ГАРАНТИЙНЫЕ случаи.

:?: Кто побольше проехал - подскажите - после обкатки датчик тоже обкатается???
:?

:?: Кто побольше проехал - подскажите - после обкатки датчик тоже обкатается???
:?[/quote]
у меня нет, не обкатался :
пробег 4000, полет прежний :

_________________
Терпение и спокойствие и все у нас получится!!!

правильно было подмечено в первом посте, большей частью это связано с неровным стоянием машины, на какое то время датчик об этом помнит, потом показывает правильно, потом, если опять на уклоне встаните, может опять показывать меньше или больше, смотря куда уклон был ..., а датчик как будто с памятью, не сразу приходит в нормальное состояние, отсюда и вся хрень, сейчас привык и вполне нормально ориентируюсь

_________________
*040**97

Вот нашел, господа,

поиск рулит, как обычно

:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... EA&start=0

:|

Та же лабуда с датчиком, после 28000 км пробега ничего не обкаталось... Видать, ВАЗовская недоработка.

_________________
Российские поезда - самые поездатые поезда в мире!
Моя пробежала 42,000 км

с момента, когда загорелась лампа, до остановки 107 км. результат получен на трассе, при ровной езде на скорости около 120. последние 5-10 км. шнива еле-еле ползла. (и заглохла в 200м от заправки )