При работающем разогретом двигателе в расширительный бачок постоянно льется струйка горячего тосола из тонкой трубочки.
Давно хотел спросить, это новая фича для ШН? На старой нивке была другая система тосолооборота, потому и спрашиваю, сорри за примитивный вопрос

_________________
Всё пройдет.

У меня также. А что тут удивительного?

mapper, бачек то у нас от 2109
А там эта писалка постоянно течет....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

mapper,
Он называется РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ - потому что при нагреве охлаждающей жидкости она расширяется увеличивая обьём, излишки обьёма сливаются в расширительный бачёк, при охлаждении (при сжатии жидкости) не достающий объём забирается из бачка. А так же бачёк сдужит предохранителем при закипании жидкости - стравливает через клапан в крышке закипевший тосол.
Аналогично устроена система в котельных - отопления домов

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

LGG,
Спасибо, постараюсь запомнить сие тайное знание
Вопрос был про тоненькую трубочку и струйку.. В старой Ниве (21213) контура системы охлаждения устроены иначе.

_________________
Всё пройдет.

Зато у нас "девятошный" вариант исключает образование пробок!
Эта струйка и есть прогон системы, так что воздух там не удержится и бачок является верхней точкой..............вроде бы :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Сейчас часто наблюдаю такую вещь, температура 95 глушу двигатель. Через 5-10 минут завожу и вижу температура по БК 110, сразу срабатывают 2 винта. Но ведь в рубашке двигателя при 110 тосол мог закипеть. Так может и сделана эта труба для того, что бы из закипевшиго тосола в таких случаях был удален воздух?

Нет, верхней точкой системы охлаждения у нас являются шланги охлаждения узла дроссельной заслонки. Но это ничего не меняет, Serzh прав, что пробки прогоняются именно за счет этой обратки и работы помпы.

Да норма это, в 09, 12, все так же.

Это нормально.
При атмосферном давлении мог бы и закипеть. А при увеличенном на 0.5-0.7 атмосфер не может. Кроме того, в закипевшем тосоле нет воздуха, а есть парЫ тосла .

_________________
С уважением, Uncle Vova