В руководстве по техобслуживанию и ремонту системы управления двигателем написано: "В случае установки нового РХХ замерить расстояние между концом запорной иглы клапана РХХ и монтажным фланцем. Если расстояние больше 23 мм, с помощью тестера РХХ втянуть запорную иглу". В другом мануале прочитал, что лучше РХХ менять в сервисе, где есть этот девайс. ВОПРОС: а что собственно из себя представляет этот приборчик - тестер РХХ - и как он эту иглу втягивает? И как можно втянуть иглу не имея такого прибора и можно ли вообще самому менять РХХ?

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Я менял ради РХХ и ДПДЗ. Лучше и удобнее это делать сняв вначале дроссельный узел, а потом датчики. Заметил, что винты какого то датчика были погнуты, типа подгонки или :

РХХ меняй сам - ничего там сложного нет. Про размер сказано для того, если будешь ставить не новый датчик -неизвестно в каком положении он остановился. А новые выведены на указанную длину - проверял в магазине. Думаю что не стоит заморачиваться с приборчиком, проще купить новый РХХ, благо не дефицит и стоит не дорого.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Ну а всё же, уже спортивный интерес, что делает этот прибор такого, чтоб убрать иглу на нужное расстояние? Вернее что он делает, понятно. Он просто подаёт какое-то напряжение куда-то. Но вот какое и куда? Нельзя ли там обойтись обычной батарейкой на 4,5 V?

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Это тестер DST-2-M. Прибор, описанный у нас в мануале по ремонту ЭСУД. У него есть такая опция: установить кол-во шагов РХХ. Подключаешь новый РХХ к разъему, включаешь зажигание и рулишь РХХ через контроллер. В принципе, если вылет штока слишком велик, то можно попробовать пальчиком его задавить внутрь.
Может можно и батарейкой попробовать, но, боюсь что РХХ управляется импульсами а не постоянкой.

_________________
С уважением, Uncle Vova

РХХ работает от шагового двигателя, который, собственно, и двигает запорную "иглу". Чтобы выставить нужный начальный вылет "иглы" нужно на шаговый двигатель подать какое-то количество импульсов. А вот про напряжение, форму и полярность импульсов я не подскажу, не знаю. Так что, просто батарейки может и не хватить.