Добрый вечер друзья! Что посоветуете сделать, лучше посмотреть и как максимум - отрегулировать.
Около 3-х месяцев тому назад, моей машинке поменяли (после 28 000 км, "родная" скончалась) КПП (на новую 02 модификацию), работает и по сей день хорошо. Единственное что обращает внимание - каждое утро (после ночной стоянки, причём без разницы летом или зимой), первые несколько минут, скорости переключаются несколько туговато (порой даже с конкретным усилием, звука практически никакого нет). Потом двумя пальчиками.
Так должно быть или это симптом какой, а?
Не жалейте опыта - его у Вас хоть отбавляй. Заранее благодарю.

Сергей

У меня похожий вопрос. На холодной машине плохо включается вторая скорость. После прогрева лучше. Скажите, у вас (это я ко всем обращаюсь) хорошо включаются скорости на холодной машине?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

SergejD, у моей ШН пробег 10 тык, так вот затрудненное включение 1 передачи, на холодной машине, присутствует с самого начала. Причем, это наблюдается только при отрицательных температурах.
После пяти минут езды все приходит в норму. Вначале тоже озадачивался этим вопросом, потом забил.
З.Ы. Масло в трансмиссии залито синтетика.

_________________
С уважением, Ярослав.

Если при прогреве двигла, раздатку включить в положение нейтраль,т.е. в середине, затем воткнуть передачу первую или вторую ,то прогреется и будет лучшее.

_________________
Don't worry,be happi

юргенс, согласен, раньше тоже были проблемы с включением второй. Сейчас, после даже непродолжительного прогрева, включается все как надо.

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

Добрый вечер уважаемые! Спасибо за ответы. Теперь буду немного по-дольше по утрам прогревать двигатель (масло в двигатель и КПП залито полусинтетика). Обычно, двигатель (именно зимой) я прогреваю не более 1-3 минут (в основном жду чтобы оттаяли стёкла и подул тёплый южный воздух). Ещё несколько лет назад, в холодное время года, я прогревал машину минут 10-15, не меньше. Потом прочитал (не помню где, может и в ЗР; с некоторых пор я не особенно люблю этот журнал), что двигатель, несомненно, лучше прогревается при движении, но прогревать его до рабочей температуры по утрам нет необходимости. Через несколько минут можно в путь, только не надо сильно "тапку в пол" (цитата кого-то из форумчан)...
...Не совсем в тему: один мой армейский дружок, живший в своё время в г.Томске рассказывал, что он, дабы не иметь проблем с "холодным" пуском двигателя, в условиях суровых сибирских зим, оставлял машину на холостом ходу на всю ночь. Удивительно, но так поступал не только он один. Лет 5-6 назад, экономически, по их утверждениям, это было оправдано; так как утренний пуск (каждый) зимой равняется 500 км пробега... :

Сергей.

Чтоб так греть, надо ТРУБУ непосредственно к баку подводить ,иначе никак.Трубу -желательно ту, что идет от Самарскиго НПЗ на базу ГСМ.

_________________
Don't worry,be happi

SergejD, ты при прогреве включай 3ю скорость но раздатку поставь на нетраль

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

По этому поводу был довольно грамотный ответ на форуме, подробности не помню, кому интересно, порулите поиском. Но вывод такой, что подобный прогрев коробки не только бессмслен, но даже вреден для трансмиссии. Раньше сам так делал, потом перестал.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, ну и чем он непремечателен я старушку так несколько лет прогревал ну и не каких проблем небыло просто кто то когда то сказал и все прорекламировали что все плохие

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]