Доброе время суток !
WD-шкой заливал гайки, но это, увы, не спасло от "облома". На 4-х гайках ездить - не дело. Собссно вопрос: как исправлять ситуацию ? :? Как шпилька размещена в диске ? Судя по картинке она ввинчивается в диск (с обратной стороны) ? Много снимать/разбирать ?

_________________
жить надо так,чтобы хотелось ещё...! 8)

Шпилька не ввинчевается, а забивается с внутренней стороны. Шпилька имеет конус и шлицы. Соответственно, для ее извлечения ее надо выбивать во внутрь колеса (в сторону двигателя : ). Короче, снимаешь колесо............
Удачи.

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Хм, выбивать да еще и внутрь...это проще чем я думал . Зачем тогда колесо снимать ? Ведь через дырку колесного диска штырь упереть в обломок и молотком шлепнуть - он с обратной стороны и вывалится. Пусть машина лучше на своем колесе стоит, а не на домкрате.
Кстати! Шпилька стандартная "нивская" ?

_________________
жить надо так,чтобы хотелось ещё...! 8)

Шпилька Нивская.
С колесом не удобно.

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Вот тут ты ошибаешься! :

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Ну да. Возможно придется и диск снимать :

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Ден_Renault, на самом деле не все так просто.
Чтобы добраться до шпилек надо снять тормозной диск со ступицей, после этого уже сможешь выбить сломаную шпильку, а затем поставить новую.
Не снимая тормозного диска вряд ли получится, т.к. будет мешать поворотный кулак и защитный кожух.

_________________
С уважением, Ярослав.

Ден_Renault, ИМХО, если по мануалу делать - придется попотеть (если пробег к 30 ткм, то лучше снять полностью поворотный кулак, заменить смазку в подшипниках), если пробег небольшой, можно попытаться сделать чуть проще - домкратишь машинку, поставляешь упор под нижний рычаг, снимаешь колесо, откручиваешь ступичную гайку, вынимаешь конусную шайбу. Разбираещь тормоз - вытаскиваешь шплинт и выбиваешь шпильку, снимаешь суппорт (подвяжи проволокой к верхнему рычагу), снимаешь тормозные колодки, затем самое неудобное - откручиваешь с тыльной стороны поворотного кулака внизу болтик на 10, который держит грязезащитный щиток , откручиваешь болты,крепящие направляющую тормозных колодок, предварительно их расконтрив, после чего тщательно чистим (моем) наружний шрус и поворотный кулак (это важно, т.к. грязь может попасть в подшипники), после чего беремся за тормозной диск и выдергиваем ступицу на себя - после чего можно заменить шпильку, и посмотреть, что с подшипниками и сальниками - возможно придется снимать поворотный кулак для их замены : Если все в порядке - ставим ступицу на место, собираем все обратно, не забывая законтрить болты направляющей тормозных колодок, регулируем затяжку гайки ступицы (гайку берем новую), привинчиваем колесо :
Рекомендую почитать ФАК по ниве http://www.niva-faq.msk.ru/

: !

_________________
жить надо так,чтобы хотелось ещё...! 8)

Сперва можно все-же попробовать выбить шпильку, не снимая ступицу (суппорт придется снимать). Пару недель назад у меня шпилька сама завалилась внутрь (вот такие новые шпильки) при переобувании. Разобрал суппорт, прокрутил диск, достал шпильку, вставил новую. Когда снимаешь кожух и суппорт - вполне удобный доступ сзади/снизу. Было темно и холодно, но деваться некуда - колесо-то клинит....
И еще. Все это касается передних колес :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)