Редкая-это потому что постоянно езжу на Нехии узбечке.Шниву по настроению, на рыбалку,охоту,изредка по городу.Т.е. Шнива стоит и неделю, и две, а то и три бывает. Вопросы: как уберечь двигатель и все остальное, типа масло стекло в картер-гидрокомпесаторы,все детальки в трансмиссии тоже сухие, там колодки торм. чтоб не залипали. Что делать,может лучше переодически заводить и немного катать туда-сюда,тормозы нажимать.Что вообще по системе питания бензином.Короче напишите что-нибудь,особливо у кого такой же режим эксплуатейшен.

_________________
Don't worry,be happi

Осталось уточнить, где машина стоит. Если в сухом гараже - нормально, ничего не будет. У меня подобный режим у ренохи зимой, а у шнивы летом.

U menya 9-ka v zapasnom sostave, raz v 1-1,5 mes. Nado vikativat hotyab 50-100 km v raznih rejimah, samoe figovoe v dannih prostoyah - eto dubenie vsyakih salnikov i rezinok

Posted from a Nokia mobile phone

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Из личного опыта:
Нива-213, простояла зиму 94-95гг без движения в тёплом боксе. По весне завелась нормально. Но сцепление прихватило. Попытался сдёрнуть с помощью УАЗика. На Ниве оторвал переднее ухо, но сдёрнуть удалось. Правда сцепление скоро пришлось поменять.

Тормозные колодки могут приржаветь и за 4 дня. Тоже был печальный случай.

Двигателю и разным там коробкам-мостам 3 - 4 недели стоянки вреда не принесут.

В твоём случае я бы сделал так.
1. Машину помыть снаружи и внутри. Просто потом, когда она понадобится, приятнее садиться в чистую.
2. Загнать в гараж, снять минусовую клемму с аккумулятора. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВИТЬ НА РУЧНИК! Двери желательно оставить открытыми - пусть салон тоже сохнет.
3. Через 4...12 часов машину руками сдвинуть с места. Сантиметров на 20 будет достаточно. Если колодки всё-таки прихватило и руками сдвинуть не удаётся, подключаем аккумулятор, заводим двигатель и дёргаем машину двигателем.
Отключаем аккумулятор. Всё. Увидимся через месяц.

Через месяц приходим в гараж, проверяем аккумулятор. При необходимости подзаряжаем. Заводим двигатель, выезжаем и катаемся метров 500. Далее см. пункт 2.

Ну а если машина хранится на открытой стоянке, ничего посоветовать не могу. Могу только посочувствовать.

Такая же ситуация. Летом на выходные брал покататся все нормально, за неделю нет проблемм. А зимой...зимой наоборот буду ездить на ШН, а другую в гараж. Да теплый конечно.
А вообще есть понятие консервация автомобиля. Ну там свечи вынуть...масла накапать... провернуть, заткнуть промасленной бумагой, в глушак маслянную бумагу и т.д. всего не знаю, поищи в инет. А с лодочным мотором именно так и поступаю.

Спасибо за сочувствие,машина на улице.

_________________
Don't worry,be happi

нужно раз в неделю-две прогревать движек до рабочей температуры
боле ничего не надо

Это очень плохо. Даже не знаю, что можно посоветовать. На машине надо ездить... Я-то ставлю в теплый гараж и то это не гуд, плюс прихожу и раз в две-три недели завожу движок и катаюсь по гаражу - этажей много, можно вполне прокатиться. Плюс кондей гоняю.

Ну тогда хотя бы следить за аккумулятором. Я бы купил запасной и периодически их менять. Периодичность замены зависит от потребителей. Например, моя сигналка потребляет достаточно много. И за пару - тройку недель на морозе аккумулятор посадит в ноль.

+1

Silver, может утечка где... Сигналка в режиме ожидания мизер должна потреблять...