Сегодня загорелся символ неисправности АКБ и поползла температура до красной зоны. Заглянул - порван один из ремней (нижний, который к генератору). Как я понимаю, он также крутит помпу. Как он меняется? наверное, полмашины надо разбирать. Вопрос - можно ли в такой ситуации доехать до сервиса на аккумуляторе или на веревочке? Помогите.

АК, а сколько ремней еще целых осталось?

На эвакуаторе доехать лучше, не думаю что на веревочке без ГУРа комфортно ехать будит.
Гарантия рулит (в этом случае эвакуатор бесплатный)

При наличие сноровки и правильного ключа можно самому поменять конечно.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

можно, но можно быстрее, даже на морозе

http://www.chipmaster.ru/articles/remgener.htm

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

Да уж, самое страшное это то что ГУР в этой ситуации работать не будет. Кошмар, как дальше жить. А то что помпа не работает и генератор, это мелочи.
Нельзя ехать без ремня, двигатель закипит за несколько минут.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Не понял, а зачем ехать на заведенной машине то?
Нельзя тупо на нейтралке катится? Я так Волгу буксировал, а у нее без гидравлики тормоза прикольно работают, но 20 км проехали!

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, Ремень ГУРа у него в порядке. По морозу если до сервиса не далеко, то доехать можно.....

_________________
Не навреди!

Машина вродь с 2мя ремнями, т.е. с "нижним" генератором. Если так, то порванный ремень должен натягиваться генератором. Могет обычный нивский ремень туда подходит?

Действительно, не внимательно читал, у него машина с нижним геной. Но это сути дела не меняет, помпа не работает, тосол в системе стоит, ИМХО машина закипит за пару минут. Я бы лучше на буксире или эвакуаторе поехал, либо поменял ремень сам на месте.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Что-то я не понимаю. У меня один ремень на все дела. Разные модификации танков?

LAN,
первые ШНивы были еще больше Нивы, чемы нынешние Шнивы Гена у них стоял как на Ниве, т.е. как у всех жигулей. Соотв-но и ремня два было (одинаковых, от "копейки") - один на гену и помпу, второй - на ГУР. У мене тож такая... А вам повезло чуть больше - с геной поудобней заниматЦа...
Гарантия на такие машины увы не распространяется (поскольку выпуска они до октября 2003), а эвакуатор по нынешним временам (как ВладимирГ тут написал) под 200 баксов стоит.... Так что выход адын - менять ремень на месте. Ничего сложного нет, все как на жигулях примерно делаетЦа, тока вот ХОЛОДНО щас