Заехал в мастерскую и решил заодно поменять свечи. У них были только для ВАЗ карбюраторов. Лихо сказали , что разница только в зазоре. Тут же выставили зазор 1,1 и все. Я потом обратил внимание, что разница в цене свечей на инжектор и карб где-то 30- 50 рублей при аналогичном производителе. Так все таки разница в зазоре или нет? :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

и чего - вот так вот просто плоскогубцами отогнули боковой электрод на 0,3 мм и сказали что все ОК? А на заводе-то мужики не знают что все так просто, зачем-то разные линии для производства свечей делают...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Igor_Bar, ну а в чем разница тогда?

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Если память не изменяет, то надо смотреть на маркировку свечи. На выставке у представителя завода, когда покупал, то он именно на обратной стороне упаковки зазор и смотрел зазор, соответственно применяемость, а маркировка свечей совпадала. Естественно кустарная перерегулировка уже выставленного зазора не есть гуд, но на заявленные характеристики свечи влиять не не должно. А вот максимальному ресурсу лишние отгибания возможно могут и не понравиться (в будущем) .

теорехтическую разницу достоверно не изложу - в теории не силен, а вот на практике возник как-то у меня вопрос - можно ли на "Хёнде-акцент" поставить неродные свечи, например "бошевские" для ВАЗ-2112? Мастера мне на это ответили, что по геометрии они конечно подойдут, но нормально ездить на них машина не будет, надо ставить оригинальные для "Акцента". Объяснили тем что разница бывает вплоть до разного внутреннего сопротивления свечей.
А уж если ставить "гнутые" свечи, то о каких характеристиках там вообще можно говорить - там зазор-то толком не выставится... уж проще(и то в случае крайней нужды) ставить на инжектор свечи с меньшим зазором, "карбюраторные" - машинка будет потупее и жрать бензина поболе...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Pioneer, вы всегда покупаете свечи с зазором 1.1, а через 5 тыс км их выбрасываете, т.к зазор стал на 0.2 больше/меньше? : : :

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Я разницы не нашел. Отличия в маркировке между "карбюраторными" и "инжекторными" свечами говорят лишь о разном зазоре. Остальное совпадает.
Например, Champion RN9YC - для карбюраторного ВАЗа, RN9YC4 - инжектор. Цифра "4" говорит о величине зазора в 1мм. Отсутствие цифры - зазор 0,8мм.

_________________
С уважением, Николай.

Igor_Bar, умираю... : : : угараю... : : :

Это единственное чем они различаются - В одних есть шумоподавляющие резисторы в других нет... Больше ничем они не отличаются... Без доп резисторов свечи сейчас наверное и не найти (ИМХО)... Свечи на отечественных инжекторах с доп резисторами...

А как к свечам внешний электрод приваривают? Уже согнутый? : : :

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

угорать или нет - личное дело каждого.... про резисторы могу сказать только одно - даже кусок медного провода имеет сопротивление, причем оно зависит от температуры. В камере сгорания температура около 2500 градусов, я ничего не путаю? а напряжение пробоя киловольт 10?

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Согласен... Но Я - то угараю : : :


Скажу больше - не только металлы проводят электричество... : : :

На фоне 1 - 2 кОм дополнительного шумоподавляющего резистора 5 - 10 Ом сопротивление металла - НИЧТО!!!

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...