Прихожу заводить утром авто и вижу - при открытии двери водителя не горит лампа освещения. На сервисе за полтора часа неисправность не обнаружили. Завтра оставляю на целую смену. Концевики дверей работают, судя по пиликанью при оставленном ключе. Продиагностировали, да, так и есть, концевики в норме. Лампа исправна. Сигналка в норме. Может кто с таким сталкивался?

_________________
born in USSR

XJ, только водительская? Если только она - это загадка, а если и остальные, то это плата АПС или ее часть, отвечающая за "вежливый" свет.

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

Именно, что все двери не видит. Под прикуривателем есть колодка с проводами. Контролькой соединили напрямую ту колодку с плафоном. Всё работает. Это действо поставило сервисменов в тупик. Предположили обрыв в проводе, который идёт от той колодки по водительской стойке к плафону.

_________________
born in USSR

Могли контакты отойти.

_________________
Мечем и огнем!

XJ, если проблему будут решать сервисмены, то не заморачивайся - гарантия и все тут! А уж если сам - попробуй поставить заведомоисправную плату АПС, правда будут небольшие проблемы с чипами в ключе, но для проверки света вполне достаточно просто переставить плату! У меня на 214-й такая беда была, только свет выключался без "задержки". Я заменил плату и не стал активировать АПС, но там была другая версия АПС-4.

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

XJ, да и еще, а лампа-то в состоянии "включено освещение" горит? А то и действительно может в плафоне дело!

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

У меня проблема интереснее.. пропал этот самый "вежливый свет"...
Ни с того, ни с сего.. просто перестал гореть положенные 30 секунд....
В чем проблема - так и не разобрался....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

All1907, во-во! Проблема в той части блока АПС, которая и управляет светом! Либо менять весь блок, либо залазить в электронику. Не знаю как в новом блоке, в АПС-4 контур задержки лечился достаточно просто, но надо иметь познания в электронике... или знакомого "паяльника". Плата размером с дискету, работы на 15 минут, если понимаешь, что творишь. Я просто заменил всю плату, а старую отдал соседу-электронщику.

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

XJ, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5726 второй пост сверху (от Mefody) Может оно?.. Там в плафоне просто контакты окисляются...
Вот ещё на ту же тему - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=6383

_________________
[size=10:e5d30b6111]"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта."
© [i:e5d30b6111]А. и Б. Стругацкие "Понедельник начинается в субботу"[/i:e5d30b6111][/size:e5d30b6111]

VOGEL, а какова стоимость сей платы и насколько ее замена приведет к геморою по новой активации иммо ???

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают