Товарищи,
тут писалось, что у некоторых тек сальник - вал на выходе из рулевого редуктора, снизу, где сошка.
Хотелось бы понять - менял кто его все же и каков результат ?

И еще...похоже люфт там. Механизм у нас вроде винт-шариковая гайка. Регулируется ли такая конструкция ? Червяк-ролик 100% регулируется, а тут - не уверен.

Просто думаю что из-за люфта сальник немного и разбило

_________________
.

Ну вот здесь вроде как устройство его:
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=6812
А вообще, где-то проскакивала информация, что кто-то снял сошку и оказалось буд-то там нет сальника, а сразу стоит подшипник.

SergeyZh, Картинка РМ - http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=6812. Тока я из нее мало чего понял : У меня продавило сальник в морозы, но пока (ТТТ) течи нет. По мануалу (издательства Третий Рим) - у нас регулируемый червяк-ролик.

nemoskvich, Ты оказался быстрее

setter, я бы даже сказал:- "с огромным отрывом".

SergeyZh, "Механизм у нас вроде винт-шариковая гайка"- это, я так понимаю, механизм передачи усилия от ГУР на вал рулевой сошки. А рулевой вал с валом сошки связан по схеме червяк-ролик.

nemoskvich,
Ок..попробую посмотреть - там вроде рег. винт есть.... а сальник похоже менять надо

_________________
.